Pirelli trae Blando y el Medio para el GP de Bélgica

La segunda mitad de la temporada 2015 del Campeonato de Fórmula 1 comienza en la pista, probablemente, la más épica de todo el calendario: Spa-Francorchamps, se caracteriza por una vuelta, a siete kilómetros de largo, de alta velocidad, grandes subidas y bajadas, curvas rápidas y diferentes condiciones climáticas. Para hacer frente a todos estos desafíos, Pirelli ha decidido llevar los neumáticos más versátiles de la gama: El P Zero Blanco medio y El P Zero Amarillo suave, el más popular combinación que se ha utilizado este año. Dado el microclima de la región, no se excluye la utilización de la Verde intermedio y el Azul mojado.

El Director de Pirelli Motorsport: "Para Spa, hemos elegido los mismos neumáticos usados en Hungría (una de las carreras más emocionantes de la temporada), pero los dos circuitos tienen diferencias notables. Mientras que el circuito de Hungaroring es estrecho y revirado, Spa, de hecho, es amplio y rápido, muy apreciado por los pilotos. Los neumáticos están sometidos a tensiones significativas en todas las direcciones, sin embargo, la temperatura ambiente está destinada a permanecer baja. El blando y medio, representan el mejor compromiso entre rendimiento y durabilidad".

"Spa es una carrera en donde cualquier cosa puede suceder, con una alta probabilidad de intervención del coche de seguridad y los posibles cambios de las condiciones climáticas, por lo que la estrategia es muy importante, así como la capacidad de cada equipo de interpretar la carrera y reaccionar rápidamente a las oportunidades que se presentan. Las recientes 24 Horas de Spa fueron realmente espectaculares, con una serie de accidentes y de vehículos que han caracterizado a la primera parte de la carrera, mostrando que este circuito es capaz de ofrecer una competencia impredecible".

El reto para los neumáticos

Gestionar adecuadamente la cantidad de energía que pasa a través de los neumáticos es una de las claves del éxito en el Spa. Las fuerzas ejercidas sobre el neumático en las curvas, frenado y la aceleración son impresionantes, incluso más cargas generadas por las numerosas variaciones en la altura, como en el famoso complejo de Eau Rouge-Raidillon que las cargas pueden llegar hasta 1g.

El neumático medio está compuesto de una mezcla de "bajo rango de trabajo, capaz de lograr un rendimiento óptimo incluso a bajas temperaturas, condiciones típicas en el Spa. La goma suave, por el contrario, es un "trabajo de alta gama, adecuado para las altas temperaturas".