Pirelli quiere los mismos neumáticos para cada piloto al inicio de 2017

Silverstone, Inglaterra- Actualmente la elección de cuántos conjuntos de cada uno de los tres compuestos llevará cada piloto se hace 14 semanas antes para las carreras de otros continentes para permitir que Pirelli fabrique los neumáticos y los envíe por transporte marítimo.

Eso significó que las opciones para el GP de Australia de este año se tuvieron que hacer en diciembre del año pasado.

Sin embargo, teniendo en cuenta que Pirelli tiene que desarrollar una gama completamente nueva para 2017 con un nuevo tamaño, y que los equipos tendrán una información muy limitada, la firma italiana espera que se pueda acordar un cambio en las reglas que permita entregar a los equipos los mismos compuestos en las primeras carreras, antes de que, para la temporada europea, se vuelva al sistema actual de libre elección.

"El plan es mantener las mismas regulaciones", dijo Mario Isola, de Pirelli.

"Por supuesto que estamos debatiendo con los equipos cómo podemos aplicar esto al inicio de año, puesto que tendremos un producto completamente nuevo y es difícil seleccionar qué compuestos quieres 14 semanas antes de las primeras pruebas.

"Es algo que tenemos que discutir. En mi opinión, las actuales reglas funcionan, así que no hay razón para cambiarlas, pero tenemos que encontrar una solución para al menos las tres o cuatro primeras carreras".

Isola hizo hincapié en que se requiere un tiempo adicional para que los neumáticos sean enviados por transporte marítimo.

"Desconocemos aún el calendario, pero tenemos el de este año. Y desde las pruebas de invierno hasta la primera carrera tuvimos sólo dos semanas.

"En dos semanas no hay tiempo de fabricar los neumáticos y mandarlos vía marítima. Así que no es suficiente. Podemos acortar el tiempo en el inicio del campeonato, pero para llevarlo a Australia se necesitan tres o cuatro semanas".

Isola ha dicho que una opcion fija aliviaría la preocupación logística de Pirelli.

"En ese caso, podemos producir neumáticos con antelación. Si deciden, por ejemplo, tener una asignación fija al comienzo de año, podemos empezar a producirlos antes. El plan es terminar el desarrollo del producto de 2017 a finales de noviembre.

"Así que nuestras sesiones están previstas para tener el 'ok' final en Abu Dhabi, en los test post carrera.

"Y esa validación final nos hará comprobar que todo está bien, que los compuestos y su fabricación están bien. Después de eso tendremos el producto disponible, y podremos empezar la producción. Y eso será en diciembre".