El test de Pirelli en Japón para la F1 2024 no resultó como esperaba

Pirelli parece dispuesta a renunciar a un cambio de su compuesto C2 para el próximo año después de que las pruebas de un prototipo en el Gran Premio de Japón de Fórmula 1 no mostraran ninguna mejora.

Oscar Piastri, McLaren MCL60

El proveedor oficial de neumáticos de la F1 ha estado evaluando algunos ajustes menores en la selección de compuestos de neumáticos del próximo año en un intento de arreglar algunos problemas menores.

Una de las áreas que pensó en cambiar fue hacer el C2 -el tercer compuesto más duro de su selección que va del C0 al C5- ligeramente más blando.

Esto se debió a que ha demostrado estar bastante cerca en rendimiento del C1, y un poco demasiado lejos del C3, por lo que un ligero cambio habría ayudado a igualar las diferencias entre los compuestos. 

Como parte de las normas de pruebas de neumáticos de la F1, Pirelli repartió dos juegos del prototipo C2 más blando a cada piloto para los entrenamientos del viernes en el Gran Premio de Japón.

Sin embargo, los primeros resultados de las pruebas con el C2 modificado mostraron que no había dado el paso de rendimiento esperado, lo que significa que Pirelli casi con toda seguridad seguirá con los compuestos actuales en 2024.

Preguntado por Motorsport.com sobre la conclusión de la prueba del viernes en Japón, el jefe de deporte motor de Pirelli, Mario Isola, dijo: "Mirando los datos, y también considerando la evolución de la pista, creo que el prototipo no tiene el agarre que estábamos buscando".  

"Así que probablemente nos quedemos con el C2 actual para el año que viene. Sin un resultado claro, un paso claro en el agarre, no hay razón para cambiar e introducir un nuevo compuesto cuando tenemos el C2 actual que está funcionando bien".

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Mario Isola, Racing Manager, Pirelli Motorsport

Mario Isola, Director de Competición, Pirelli Motorsport

Foto: Mark Sutton / Motorsport Images

"Está un poco demasiado cerca del C1, y un poco demasiado lejos del C3, y por eso queríamos probar el prototipo".

Pirelli dijo que la prueba del C2 revisado era la única, por lo que no había ningún plan para realizar más evaluaciones antes de tomar una decisión.

En el Gran Premio de México de este mes, sin embargo, Pirelli probará un prototipo revisado del C4 que espera mejore sus características.

"Queremos probar el C4 en México con el mismo sistema, así que no hay FP2 dedicada para nosotros, sino sólo dos juegos de prototipos (para los pilotos)". 

"El objetivo no es mover el (compuesto del) C4, porque la posición es buena. Pero el C4 mostró bastante graining durante la temporada".

"Así que queremos mejorar la resistencia mecánica y tener un rango de trabajo más amplio, porque la opinión de los equipos es que el C4 es un poco puntiagudo".

Además de la prueba del prototipo C4 prevista para México, Pirelli también ha anunciado que llevará al gran premio compuestos más blandos que el año pasado. Los duros, medios y blandos serán C3, C4 y C5.


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