Pirelli, listo para nominar sus neumáticos para 2020
Pirelli dice que ahora está en posición para nominar la especificación 2020 de sus neumáticos de Fórmula 1 tras dos días de pruebas en Barcelona.
Ferrari, Red Bull y Mercedes tomaron parte del test, que fue la última oportunidad de Pirelli para poner a prueba sus construcciones para la próxima temporada.
El controvertido ensayo debió ser aprobado por el Consejo Mundial del Deporte Motor de la FIA ya que se necesitó un cambio en el reglamento deportivo para que pueda llevarse a cabo.
Ferrari puso en pista a Sebastian Vettel y Red Bull a Alex Albon el lunes, completando 145 y 115 vueltas, respectivamente.
El martes Esteban Ocon, piloto de reserva de Mercedes, fue el único en pista con un total de 144 vueltas para que Pirelli acumule 404 giros en los dos días de pruebas.
Mario Isola, jefe de Pirelli en la F1, dijo que el test había permitido a la empresa italiana validar sus datos para poder nominar a los neumáticos del año que viene.
"Llevamos a cabo muchas vueltas con los tres equipos top durante dos días, lo que nos permitió recopilar los datos que queríamos", dijo Isola.
"Como resultado, ahora estamos en posición de nominar la especificación 2020. Muchas gracias a los tres equipos y pilotos que participaron".
Pirelli también puso en pista sus neumáticos de 18 pulgadas en un monoplaza de Fórmula 2 como parte de su programa de trabajo.
Leclerc: Ferrari es "prioridad" ante una batalla con Vettel
Button: el compañero que más me sorprendió fue Pérez
Motores F1 2026: todo lo que debes saber de los cambios técnicos
Te presentamos los detalles del nuevo reglamento técnico de motores para la Fórmula 1 que entrará en vigor en 2026.
FIA ratifica cambios en las reglas de porpoising y el aro antivuelco
La FIA aprobó modificaciones técnicas para el reglamento 2022 y 2023 con el objetivo de reducir el efecto porpoising, pero también para mejorar los aros antivuelco.
La FIA aprueba el reglamento de motores para la F1 2026
El Consejo Mundial del Deporte del Motor ha aprobado el reglamento de las unidades de potencia para la F1 2026. Estos son los cambios.
Técnica: la forma en que Ferrari y Red Bull se han copiado en 2022
Los dos mejores equipos partieron de proyectos completamente diferentes, pero ahora convergen en soluciones de desarrollo cada vez más similares, buscando conceptos que expresen las capacidades de desarrollo de sus respectivos departamentos técnicos. Ferrari no ha dudado en retomar ideas que Adrian Newey introdujo en el RB18, como los generadores de vórtices que aparecieron en el coche rojo. ¿Qué podemos esperar de circuitos rápidos como Spa y Monza?