Pirelli espera una similitud en las fuerzas G en los equipos en 2017

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Pirelli espera una similitud en las fuerzas G en los equipos en 2017
Adam Cooper
Por: Adam Cooper
Traducido por: Luis Ramírez
8 nov. 2016 14:06

Mario Isola dijo que los neumáticos de principio de temporada presentarán pocas variantes en comparación con los que ofrecerán al final del año.

Mercedes AMG F1 W06 Hybrid con neumáticos Pirelli 201y y 2017
Sebastian Vettel, Ferrari SF15-T pruebas de neumáticos Pirelli 2017-spec
Nico Rosberg, Mercedes F1 Team pruebas neumáticos de Pirelli 2017-spec
Pascal Wehrlein, Mercedes F1 Team prueba neumáticos de Pirelli 2017-spec
Neumáticos Pirelli desgastados

Pirelli ha estado trabajando con estimaciones de lo que los equipos creen que serán los niveles de carga aerodinámica y, por lo tanto, lo que podrían ser las cargas en los neumáticos tanto a principios de 2017 como en la última carrera en Abu Dhabi tras una temporada de desarrollo aerodinámico. 

Las estimaciones iniciales mostraron una amplia difusión, pero ahora son similares, al menos para el comienzo del año.

"Es cierto que la primera vez que recibimos las predicciones hubo una gran brecha entre los equipos", dijo Mario Isola, director técnico de Pirelli para F1, a Motorsport.com.

"Luego tomamos sus simulaciones y preparamos un modelo de neumático que suministramos a los equipos. El trabajo continuó y los equipos nos dieron otra predicción. Ahora estamos viendo que estamos convergiendo a una banda estrecha, ahora es mucho más preciso. Creo que hay una buena estimación si tenemos en cuenta el rendimiento esperado a principios de 2017", dijo el directivo de la firma de Milán.

"También recibimos una estimación para el final de 2017. Por supuesto, uno tiene que considerar la tasa de desarrollo de un año, con un coche completamente nuevo. Por lo tanto, para el final de 2017, es un poco más amplio". 

"Pero para el principio, estamos convergiendo a más o menos la misma predicción.Las simulaciones que estamos recibiendo en este momento, la variabilidad es todavía más de un segundo. Pero consideramos que una o dos segundos de diferencia es una buena estimación - no estamos a cinco o seis segundos de distancia". 

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Autor Adam Cooper
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