Los pilotos hablarán con la FIA por la grúa de Turquía

La Q2 de la sesión de clasificación del Gran Premio de Turquía se reanudó cuando una grúa aún estaba en el circuito luego de trabajar en retirar el Williams de Nicholas Latifi.

A pesar de que se mostraron banderas amarillas, los pilotos de F1 estaban profundamente descontentos con las implicaciones de seguridad de lo sucedido, con los recuerdos aún frescos del accidente que se cobró la vida de Jules Bianchi en el Gran Premio de Japón de 2014.

Si bien Masi explicó que el incidente había sido provocado porque se le había asegurado que la grúa no estaría allí cuando los autos llegaran, eso no fue suficiente justificación para algunos pilotos.

Sebastian Vettel, piloto de Ferrari y director de la Asociación de Pilotos de Grandes Premios (GPDA, por sus siglas en inglés), reiteró el jueves en Bahréin que debería haber "tolerancia cero" para errores como este.

"Creo que todo el mundo sabe lo que pasó y todo el mundo sabe por qué debería haber una tolerancia cero para esto", dijo. "Obviamente, ese fue un error que llegó muy lejos. Será abordado".

"Creo que lo principal, sea lo que sea lo que está suceda, es que no estamos teniendo y no viendo que vuelva a pasar lo mismo, porque sabemos y sabes las consecuencias que puede tener".

"Por eso creo que es importante abordarlo, lo que haremos y lo que es desde muchos lados y diferentes ángulos. Y como dije, la clave será que no tengamos algo similar sucediendo de nuevo".

Romain Grosjean, también director de la GPDA, dijo que el tema se planteó después de la carrera con la FIA, y que habrá más conversaciones en la reunión de pilotos del viernes para asegurar que no vuelva a ocurrir un incidente así.

"Sí, ha habido un seguimiento, y sí, creo que se discutirá en la reunión de pilotos", dijo el piloto de Haas. "Creo que todos los pilotos están de acuerdo con esto y sólo queremos asegurarnos de que no vuelva a ocurrir".

Kimi Raikkonen, que fue uno de los primeros pilotos en llegar a la escena con la grúa todavía en la pista, dijo que el simple hecho de tener doble bandera amarilla en el lugar no era suficiente.

"Pude ver que eso sucederá, porque todavía estaban recuperando el auto cuando comenzaron la sesión", explicó el piloto de Alfa Romeo.

"Entonces, obviamente, cuando pasamos, con el vehículo en la curva 8, creo que había banderas amarillas o algo así. Sea cual sea (la velocidad) a la que esperen que vayamos despacio, pero en esas condiciones, especialmente con lo resbaladizo que estaba, no importa incluso si vas despacio. Puedes perder el coche y está lejos de ser ideal".

"Creo que hubiera sido mejor esperar a que sacaran el coche y despejaran las zona, porque nunca se sabe".

"Podemos ir despacio para nosotros, pero aún así podría ser de 120 km/h, o algo así. Y cuando lo pierdes en esas condiciones, tienes cero control de dónde vas a terminar".