Equipos piden "repensar" la F1 para ayudar a los pilotos novatos

Algunos jefes de equipo de la Fórmula 1 consideran que es necesario "repensar" el calendario y el formato de las carreras o, de lo contrario, los pilotos debutantes no tendrán "ninguna posibilidad" de conservar sus asientos.

Logan Sargeant, Williams FW45, sale de su coche dañado tras chocar en la FP1

Haas ha anunciado esta semana que mantendrá al dúo de pilotos Nico Hulkenberg y Kevin Magnussen para 2024.

El director del equipo, Guenther Steiner, alabó su experiencia después de que Haas haya prescindido del joven piloto Mick Schumacher tras sus dos costosos accidentes que obligaron al equipo a abandonar mejoras en 2022 para cumplir con el límite de costos.

Además de las restricciones financieras, el cambio a seis carreras sprint -el formato que incluye sólo una sesión de entrenamientos antes de la clasificación- también ha aumentado la necesidad de que los pilotos arranquen bien cada fin de semana.

El jefe del equipo Williams, James Vowles, cree que estos elementos, combinados con el formato de clasificación de Asignación Alternativa de Neumáticos que se está experimentando esta temporada en un par de rondas, significa que la F1 necesita "repensar" o de lo contrario corre el riesgo de favorecer a los pilotos veteranos a expensas de los nuevos talentos.

El ex jefe de estrategia de Mercedes dijo: "Cómo estamos ahora con el formato neumáticos en clasificación, el formato de carrera sprint, así como el clima húmedo que se ha visto la mayoría de los fines de semana, estás en una situación en la que el ciclo de aprendizaje (de un piloto novato) se reduce significativamente en relación con lo que era hace cinco, 10, 15 años".

"Creo que merece la pena replantearse a ciertos niveles qué podemos hacer para ayudar a los pilotos en esas circunstancias porque, en última instancia, llegaremos a una situación en la que no añadiremos nuevos pilotos al ritmo que queremos".

"O, tenemos que darles tanto tiempo en el coche que comprometerá el rendimiento (del equipo). Esa es una discusión a más largo plazo".

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Foto: Mark Sutton / Motorsport Images

El jefe saliente de AlphaTauri, Franz Tost, se refirió a la composición del calendario de F1, que este año tuvo Arabia Saudita, Melbourne y Miami en las cinco primeras rondas, pistas en las que los pilotos graduados de F2 tienen una experiencia limitada.

El austriaco también señaló que el actual auge comercial de la F1 ha reducido el incentivo para que un equipo apueste por un novato sin experiencia.

Tost, que consideró que un piloto necesita hasta 6.000 km de pruebas privadas antes de entrar en la F1, dijo: "Se ha vuelto mucho más difícil para los pilotos novatos llegar a la Fórmula 1 como lo era hace un par de años".

"¿Por qué? En primer lugar, la parrilla está muy, muy igualada. En segundo lugar, desde el punto de vista económico, hace 10 ó 15 años, por la décima posición (en el campeonato de constructores) te pagaban 20 ó 30 millones de dólares".

"Hoy en día, recibes 70, 80 millones. Eso significa que hay una gran diferencia".

"La dirección irá por el camino de intentar contar con pilotos experimentados porque, de lo contrario, estarás a la cola del campeonato de constructores".

Y añadió: "Si quieres traer a un piloto novato, tienes que prepararlo de la mejor manera posible o, de lo contrario, no hay ninguna posibilidad".


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