Fórmula 1 GP de Sao Paulo

Piastri responde a los comentarios del padre de Verstappen

Oscar Piastri responde a los comentarios de Jos Verstappen en los medios sugiriendo que debería ser más exigente con McLaren en su primera lucha por el título de Fórmula 1

Jake Boxall-Legge

Edited: 6 nov 2025, 19:27

Copy link

Compartir en Facebook

Compartir en Twitter

Compartir en WhatsApp

Compartir en LinkedIn

Compartir en Pinterest

Compartir en Viber

Añadir como fuente preferente

Oscar Piastri, McLaren

Oscar Piastri se siente "cómodo" defendiéndose dentro de McLaren, en respuesta a los comentarios de Jos Verstappen a los medios holandeses sugiriendo que el australiano debería ser más exigente en la búsqueda de un primer título de Fórmula 1.

El ex piloto de F1 Verstappen dijo a De Telegraaf que Piastri, o su manager Mark Webber, deberían "dar un puñetazo en la mesa" después de haber sugerido que McLaren había estado poniendo más peso en la lucha por el campeonato de Lando Norris en los últimos tiempos.

Piastri refutó la idea de que McLaren estuviera favoreciendo a Norris, afirmando que "no era el caso" que McLaren hubiera empezado a gravitar hacia un piloto - aunque se sintió sorprendido por la aparición de muchos de sus recientes problemas, añadió que "todo es explicable".

Después de que McLaren y él analizaran sus recientes problemas, Piastri se siente ahora mucho más preparado para cualquier situación similar que pueda surgir en las últimas cuatro rondas de la temporada.

"Creo que siempre somos muy abiertos entre nosotros en cuanto a lo que pensamos, si creemos que las cosas han sido justas, si creemos que se han tomado las decisiones correctas", declaró Piastri.

"Y desde ese punto de vista podemos defendernos y me siento muy cómodo haciéndolo. Y el equipo me anima mucho a que lo hagamos individualmente".

Oscar Piastri, McLaren

Foto de: Rudy Carezzevoli / Getty Images

"Pero creo que es obviamente una dinámica difícil de manejar cuando tienes los dos coches en el mismo equipo luchando por un campeonato que sólo un coche puede ganar.

"Obviamente, va a haber dificultades, pero respeto al equipo por permitirnos luchar por el campeonato de pilotos. Creo que por mi parte quiero salir ahí fuera e intentar ganar el campeonato sabiendo que lo he hecho por méritos propios y haciendo las cosas que podía hacer bajo mi control.

"Y obviamente si eliges a un piloto, tienes un 50% de posibilidades de no ser ese piloto. Así que creo que ya estamos muy animados y bienvenidos a defendernos por nosotros mismos, así que no creo que haya que cambiar nada".

El director del equipo, Andrea Stella, sugirió después de México que la forma inmediata de Piastri se había visto perjudicada por las condiciones de baja adherencia.

Piastri añadió que sus recientes dificultades en los grandes premios de Estados Unidos y Ciudad de México habían sido en gran medida una función de los circuitos y su efecto en el paquete McLaren; aunque no se aventuró demasiado en detalles específicos, sí sugirió que había una desconexión entre su conducción, el juego de neumáticos más blandos, y cómo el coche utiliza el neumático.

Afirmó que, al cambiar su estilo de pilotaje, pudo salvar parte de esa desconexión.

"Creo que Austin y México son un poco diferentes a otros circuitos en los que hemos estado", explicó.

Oscar Piastri, McLaren

Foto: Sam Bagnall / Sutton Images vía Getty Images

"Creo que incluso si nos fijamos en el uso de los neumáticos en esos dos fines de semana: tener dos fines de semana en los que el neumático blando en México era un C5 y - aparte del C6, que es una especie de fuera de sí mismo - tener los neumáticos más blandos, ser el neumático para estar en la calificación y la carrera no es tan habitual y que ha sido una gran diferencia de principios de temporada.

"Así que creo que hay algo que ha sido un poco diferente. No sé qué es exactamente, pero creo que en algunos circuitos ha habido una curva o dos en las que tienes que adaptarte a esas cosas y pilotar de forma diferente.

"Pero en los dos últimos fines de semana he tenido que conducir de forma diferente todo el tiempo, como no había tenido que hacer en todo el año.

"He estado intentando entender mejor lo que tengo que cambiar y lo que siento ha sido la mayor curva de aprendizaje.

"Pero creo que cuando nos fijamos en el uso de los neumáticos que hemos tenido, las cosas han sido un poco diferentes. No creo que nada haya cambiado necesariamente, pero ha habido algo un poco diferente en el último par de fines de semana en comparación con la mayoría de las carreras".

Más de la F1:

Queremos tu opinión

¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?

Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.

- El equipo de Motorsport.com

Leer y enviar comentarios

También lee :

Share Or Save This Story

Copy link

Compartir en Facebook

Compartir en Twitter

Compartir en WhatsApp

Compartir en LinkedIn

Compartir en Pinterest

Compartir en Viber

Artículo previo Kimi Antonelli explica su visita y homenaje a Senna antes del GP de Brasil de F1

Artículo siguiente ¿Dos paradas en pits obligatorias? Russell piensa que eso no solucionará los problemas

Top Comments

¿No hay comentarios. Por qué no escribes uno?

View More & Comment

Últimas noticias

Lawson complica a Red Bull: su gran 2026 abre dudas sobre los planes para 2027

Fórmula 1

F1 Fórmula 1

GP de México

7 h

Lawson complica a Red Bull: su gran 2026 abre dudas sobre los planes para 2027

El automovilismo mundial está de luto: fallece Alan Jones, campeón de F1 en 1980, a los 80 años

Fórmula 1

F1 Fórmula 1 8 h

El automovilismo mundial está de luto: fallece Alan Jones, campeón de F1 en 1980, a los 80 años

¿Podio con Cadillac en 2028? Checo Pérez explica el plan para alcanzar ese objetivo

Fórmula 1

F1 Fórmula 1

GP de México

12 h

¿Podio con Cadillac en 2028? Checo Pérez explica el plan para alcanzar ese objetivo

Colton Herta responde a Checo Pérez sobre la exigencia de experiencia en Cadillac F1

Fórmula 1

F1 Fórmula 1

GP de México

14 h

Colton Herta responde a Checo Pérez sobre la exigencia de experiencia en Cadillac F1

Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.

From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.

You have 2 options:

Become a subscriber.
Disable your adblocker.

Suscríbase ahora Already subscribed? Sign in here

Already disabled your adblocker?
Reload page

Gestionar Alertas