Piastri explica cómo se fracturó una costilla conduciendo el McLaren de F1

Oscar Piastri ha explicado cómo un asiento mal ajustado fue la causa de que compitiera con una costilla rota durante al menos tres carreras antes del receso de vacaciones de la Fórmula 1.

El piloto de McLaren hizo público tras el Gran Premio de Bélgica que se había roto una costilla recientemente, y que incluso había competido con la lesión cuando alcanzó su primera victoria en Hungría.

Hablando por primera vez sobre la causa del problema este jueves en Zandvoort, Piastri dijo que sospecha que su asiento a medida había creado un punto de pellizco.

"Evidentemente, el asiento se fabrica a principios de año y a veces te equivocas un poco", dijo.

"Algunos circuitos no lo ponen de manifiesto, pero creo que al pasar de Barcelona, Austria y Silverstone, tres circuitos bastante duros, sí que lo pusieron de manifiesto".

"Así que fue un poco un punto de presión que al final cedió. Pero ahora está todo bien de nuevo y hemos cambiado un asiento y lo hemos arreglado inmediatamente. Así que sí, todo ha vuelto a la normalidad".

Oscar Piastri, McLaren MCL38, Max Verstappen, Red Bull Racing RB20

Foto: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Piastri dijo que solo se enteró de la costilla rota después del Gran Premio de Gran Bretaña, pero sospecha que había sucedido unas cuantas carreras antes.

"El estudio fue el día después de Silverstone, pero sin duda estaba rota antes de Silverstone", dijo.

Preguntado por cuántas carreras cree que ha luchado contra la lesión, Piastri respondió: "Tres, diría yo. Pero sí, definitivamente fue en algún momento alrededor de Austria".

"Creo que en Barcelona probablemente me molestó un poco, y después en Austria me dolió bastante, así que fue bastante desagradable durante unos días".

"Pero hicimos algunos cambios y ya estaba mejorando incluso con la conducción, así que todo va bien".

Piastri dijo que no había nada que pudiera hacer físicamente para detener el problema, pero reconoció que las modificaciones ya realizadas en el asiento habían calmado la situación.

"Creo que identificamos lo que podíamos cambiar en el asiento y, aun estando roto, el dolor remitió mucho una vez que cambiamos algunas cosas", añadió.

"Incluso conduciendo por Budapest y Spa no empeoró, de hecho mejoró".

Información adicional de Mark Mann-Bryans