Fórmula 1 GP de São Paulo

Por qué Brasil fue útil para Piastri pese a arrancar una vuelta abajo

Oscar Piastri dice que utilizó el Gran Premio de Brasil de Fórmula 1 como una sesión de pruebas después de que los daños del accidente de la primera vuelta lo hicieran tomar la reanudación una vuelta abajo.

Oscar Piastri, McLaren MCL60

Piastri fue golpeado por el coche de Kevin Magnussen en el accidente múltiple de la salida y entró en boxes para retirarse al final de la primera vuelta, pero la aparición de la bandera roja poco después permitió a McLaren la oportunidad de reparar su coche y sacarlo de nuevo a la pista.

Sin embargo, al igual que su compatriota Daniel Ricciardo, esto significó que estaba una vuelta por debajo al momento de la reanudación sin ninguna posibilidad de sumar puntos, por lo que la carrera se convirtió en una especie de sesión de pruebas inesperada.

"Después del sábado, tenía algunas cosas claras que quería intentar mejorar y creo que experimenté mucho con ello, algunas cosas con éxito, otras no", dijo Piastri.

"Pero es muy raro tener una oportunidad así, de probar cosas así. Por supuesto, preferiría que no se me presentara la oportunidad. Pero cuando se presenta, hay que intentar aprovecharla con la falta de pruebas que tenemos".

Y añadió: "Simplemente intenté mantenerme en la vuelta de cabeza y, aparte de eso, aprender todo lo que pudiera. No ha sido el fin de semana más fácil".

"Y gracias al increíble esfuerzo de todo el mundo para volver a montar el coche en 20 minutos, lo que no fue nada fácil, pude dar 70 vueltas extra que de otra forma no habría dado".

"Así que he aprendido mucho, en general, pero también para cuando vuelva el año que viene".

Oscar Piastri, McLaren MCL60, as Kevin Magnussen, Haas VF-23 crashes behind him

Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Oscar Piastri, McLaren MCL60, mientras Kevin Magnussen, Haas VF-23 se estrella detrás de él.

Piastri fue en cierto modo víctima involuntaria del incidente en el que se vieron involucrados Magnussen, Alex Albon y Nico Hulkenberg en la salida.

Preguntado por Motorsport.com sobre el incidente, Piastri explicó: "Frené en la curva 1 y miré por el retrovisor. Vi el neumático de alguien volando por los aires y pensé que no tenía muy buena pinta. Y entonces sí, claro, tuve un impacto después de eso".

"Es una pena. Por supuesto, no hubo nada que pudiera haber hecho. Pero cuando te clasificas en ese tipo de posiciones, te expones mucho más a cosas así. Todo empieza el viernes, por desgracia".

Piastri se había clasificado en la décima posición después de salir en los últimos compases de la Q3 y hacer un trompo cuando el tiempo empeoró. 

El australiano admitió que había habido un elemento de "mala suerte" en su clasificación del viernes: "Al mismo tiempo, creo que el dicho de que cada uno hacer su suerte es muy cierto. Creo que tanto yo como el equipo no ejecutamos el viernes todo lo bien que deberíamos haberlo hecho".

"Y, en cierto modo, eso me ha colocado en la décima posición de la parrilla y me ha dejado más expuesto a que sucedan cosas así. Así que, si hubiera salido incluso donde salió Lando (Norris) o más adelante, no habría tenido ese accidente".

"Así que tienes que intentar ponerte en la mejor posición posible. No tiene sentido culpar a la mala suerte y no reflexionar sobre las cosas que puedes mejorar".

A pesar del trabajo de McLaren durante el período de bandera roja, no había sido posible completar toda la lista de reparaciones. El director del equipo, Andrea Stella, reveló los daños que Piastri se había visto obligado a llevar en el camino al 14º puesto final.  

The McLaren team perform a pit stop on the car of Oscar Piastri, McLaren MCL60

Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

El equipo McLaren realiza una parada en boxes en el coche de Oscar Piastri, McLaren MCL60

"Tuvimos daños en el suelo del alerón trasero y en las aletas del conducto de freno trasero", dijo el italiano.

"El suelo y el alerón pudimos repararlos. Desafortunadamente, el ala del conducto de freno trasero no pudimos repararla".

"Y esto significa que Oscar, aunque pudo reincorporarse a la carrera, arrastraba una importante desventaja de tiempo por vuelta".

Y añadió: "Desafortunadamente, las últimas carreras para Oscar han sido un poco accidentadas. Esperemos que las últimas carreras sean más tranquilas". 

"Y tendremos más tiempo en los entrenamientos para que pueda consolidar la velocidad en una vuelta y la velocidad en un stint, y pueda volver a hacer carreras fuertes como ha hecho a menudo esta temporada".


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