Pérez: nos faltaron un par de vueltas para alcanzar a Hamilton

Durante la conferencia de prensa de la FIA, Sergio Pérez dijo que hubiera tenido la posibilidad de alcanzar a Lewis Hamilton si la carrera hubiera tenido dos vueltas más.

Sergio Pérez logró el tercer lugar del Gran Premio de Francia en las cinco vueltas finales de la carrera. El integrante de Red Bull Racing cerró la brecha contra el Mercedes Valtteri Bottas en las últimas 10 vueltas de la carrera gracias a que prolongó su primera y única detención en boxes.

Red Bull decidió que el mexicano sería el último piloto del grupo líder, conformado por su compañero Max Verstappen y los Mercedes de Lewis Hamilton y Bottas, en entrar a los pits para colocar el neumático duro.

Este movimiento permitió que Pérez tuviera neumáticos al menos cinco vueltas más frescos que los de las flechas plateadas, lo cual junto con la capacidad del mexicano de administración de gomas se tradujo en que Checo contaba con mejores herramientas para la parte final de la carrera en comparación con Bottas.

Checo atacó y logró su segundo podio con Red Bull apenas dos semanas después de haber consumado su victoria en el Gran Premio de Azerbaiyán.

Luego del resultado el mexicano explicó cómo se dio el movimiento en el que adelantó al escandinavo y por el cual también estuvo en investigación luego de que su coche cruzó la línea blanca que marca el límite de la pista.

“Fue bastante complicado porque estábamos alcanzando a los coches que estaban rezagados y fue bastante complicado”, recordó Pérez durante la conferencia de prensa.

“Porque con el DRS y el tráfico que había por delante, era bastante difícil y entonces le rodeé en la curva 10, y simplemente traté de darle todo el espacio posible. Ya estaba por delante pero traté de darle todo el espacio posible”.

“Eso significó que me salí de la pista. Regresé al circuito y básicamente no obtuve ninguna ventaja porque el movimiento ya estaba hecho y lo hice principalmente para darle espacio y evitar cualquier posible contacto en ese punto”.

Los comisarios de la FIA determinaron que no existía motivo para sancionar a Pérez porque su salida de pista se había dado después de que consiguió el adelantamiento, además de que no había obtenido una ventaja duradera y, que incluso, había perdido ritmo.

“Hicimos una buena estrategia y logramos ir largos en el primer stint y eso fue lo que realmente valió la pena”.

Pero Pérez consideró que con el ritmo exhibido en el final también tenía potencial para ir por el segundo lugar que quedó en manos de Lewis Hamilton.

“Creo que, sí, también nos faltaron un par de vueltas para ir por Lewis. Pero creo que, en general, es un buen resultado para el equipo y demuestra que hay un buen progreso y sólo tengo que seguir trabajando en ello para conseguir esta consistencia y dar otro paso muy pronto”.

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Podio: segundo lugar Lewis Hamilton, Mercedes, Gianpiero Lambiase, ingeniero de carrera de Red Bull Racing, ganador Max Verstappen, Red Bull Racing, tercer lugar Sergio Pérez, Red Bull Racing

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Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

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Sergio Pérez, Red Bull Racing RB16B

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Sergio Pérez, Red Bull Racing RB16B, Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C41

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Foto de: Drew Gibson/LAT

Sergio Pérez, Red Bull Racing RB16B, Valtteri Bottas, Mercedes W12

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Foto de: Drew Gibson/LAT

Max Verstappen, Red Bull Racing RB16B, Lewis Hamilton, Mercedes W12, Valtteri Bottas, Mercedes W12, Sergio Pérez, Red Bull Racing RB16B,Carlos Sainz Jr., Ferrari SF21 , al inicio

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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Sergio Pérez, Red Bull Racing RB16B

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Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

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Foto de: Jerry Andre / Motorsport Images

Max Verstappen, Red Bull Racing RB16B, Valtteri Bottas, Mercedes W12, Sergio Pérez, Red Bull Racing RB16B

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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

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