Para Sauber, los autos cliente serían un "desastre total"

Así como el regreso de la recarga de combustible y cambios técnicos para que los autos sean considerablemente más veloces, también se decidió en la reunión de la semana pasada del Grupo de Estrategia que los equipos líderes armarían una propuesta sobre cómo podría funcionar la implementación de autos cliente en la categoría

Kaltenborn, quien por mucho tiempo ha sido una voz crítica de esa posibilidad, reiteró su creencia sobre que los autos cliente serían "devastadores" si se concretara su llegada.

En diálogo con Motorsport.com, Kaltenborn aseguró que la F1 se arriesgaba a llegar a un peligroso punto sin retorno si el plan era implementado.

"Si uno está en un deporte como equipo, siempre tiene la aspiración por competir al frente", dijo.

"Sería devastador para la categoría si se establece un sistema donde hubiera equipos 'compitiendo' y equipos 'participando'.

"Eso es un desastre total. Nadie está aquí para participar solamente, estamos para competir.

"Hemos demostrado en el pasado, incluso cuando hemos tenido un presupuesto mucho menor, que podíamos estar en el podio ocasionalmente, lo que le da a todo el espectáculo un estímulo diferente".

Los equipos pequeños, en riesgo

Kaltenborn también destacó que una movida hacia autos clientes sería irreversible, ya que le quitaría a los equipos más pequeños sus capacidades de constructores.

"Si después de un año, como con muchas ideas que vienen del Grupo de Estrategia, nos damos cuenta que no fue una buena idea y que deberíamos volver a las cosas cómo eran antes, no podremos porque nuestras capacidades estarán arruinadas.

"¿Y qué sucederá si un proveedor ya no quiere estar en la categoría? ¿O si el proveedor aumenta el precio diez millones por año, como hemos visto con los motores, entonces qué sucede?

"Esto ayudaría a ciertos equipos por un período limitado de tiempo y destruiría a otros".