Entrevista
Fórmula 1 GP de Bélgica
Para Jo Ramírez, Vettel debe disculparse con Pirelli
Para Jo Ramírez, las críticas del piloto alemán fueron "muy duras", pues, bajo su punto de vista, la escudería Ferrari decidió tomar un riesgo que no le salió "y deben aceptarlo".
Alfonso Gutiérrez
Edited: 24 ago 2015, 19:18
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Para Jo Ramírez, el ex coordinador mexicano de McLaren, las críticas de Sebastian Vettel contra Pirelli luego del Gran Premio de Bélgica no son justas y, todo lo contario, debería ofrecer una disculpa pública al fabricante de neumáticos.
“No me gustó la forma en que Sebastian Vettel se mostró en sus declaraciones después de la carrera, porque un coche de carreras está hecho al límite, al límite del rendimiento, de peso, porque tienes que ser lo más rápido posible, entonces estás en un auto al límite de todo y entre ellos están los neumáticos”, comentó Ramírez en entrevista con Motosport.
“Las palabras de Vettel contra Pirelli fueron muy duras, aunque luego el vocero de la marca dijo que no lo culpaban y podía decir lo que quería, pero si yo fuera el jefe de pilotos le diría al señor Vettel que tiene que ofrecer una disculpa por sus palabras tras la carrera”, agregó Jo, quien realizó una ilustre trayectoria en la F1.
Si yo fuera el jefe de pilotos le diría al señor Vettel que tiene que ofrecer una disculpa por sus palabras tras la carrera
Jo Ramírez
Todo lo contrario a lo dicho por Vettel y Ferrari, quienes culparon a Pirelli por el percance que le impidió terminar la carrera en Spa, Ramírez cree que la escudería italiana erró la estrategia, pero no quieren aceptarlo:
“Si un neumático se reventó, hay que ver que ellos (Ferrari) fueron los únicos que intentaron terminar la carrera con un solo cambio de neumáticos. Eran ya demasiadas vueltas, para mí, el neumático ya había terminado su vida y ellos quisieron alargarla”, aseveró Jo.
Y agregó: “Si ellos terminan y ganan con una sola parada, son un genio, pero tomaron un riesgo que no salió y no ganaron entonces, es tanta la ambición en la Fórmula 1 que parece que piensan que pueden correr con llantas de concreto, pero no, tienes que hacer por los menos dos cambios durante la competencia para hacerla más interesante, para que los equipos tengan que llevar a cabo estrategias más inteligentes. Deben aceptarlo como hombres y no llorar después”.
Ramírez resaltó que el riesgo tomado por Ferrari se entiende como parte de la actualidad de la Fórmula 1, en la que se están extinguiendo las emociones a la vez que defendió a la fabricante de neumáticos francesa.
“La Fórmula 1 está pidiendo eso, que haya emoción. Lo de Pirelli en la temporada ha sido bueno porque han hecho carreras con neumáticos no tan buenos, los autos han tenido que parar dos veces o hasta tres veces. Pirelli está poniendo su nombre en la línea porque si los pilotos empiezan a quejarse de ella, entonces la marca pierde prestigio”.
De hecho, Jo puso al piloto mexicano Sergio Pérez como un ejemplo de estas circunstancias: “Al mismo Sergio Pérez ya le pasó varias veces. A pesar de que Checo es un piloto que administra muy bien sus neumáticos, algunas veces ha corrido el riesgo de realizar un cambio menos y eso te lleva a que no tengas el mismo rendimiento, pierdes tiempos, pero si la goma no le revienta, entonces nadie dice nada.
“El domingo le pasó a Sebastian y por eso lo habla la gente, pero así sucede con los riesgos, igualmente si corres el riesgo de hacer el auto más ligero en varias partes y se te rompe una suspensión, pues es lo mismo. La Fórmula 1 es un deporte de riesgo, es duro, es así, pero no lo puedes cambiar, porque de hacerlo, tendrá menos interés para el público".
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