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La pandemia será "la bandera a cuadros para la F1", dice ex jefe de Pirelli

Paul Hembery, ex jefe de Pirelli, está profundamente preocupado por la velocidad con la que la Fórmula 1 quiere reanudar la temporada y por el futuro del deporte.

Pierre Gasly, Toro Rosso STR14, Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-19, Kevin Magnussen, Haas F1 Team VF-19, Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo Racing C38, Daniel Ricciardo, Renault F1 Team R.S.19, y el resto a través de las primeras curvas

Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

El ex jefe de Pirelli, Paul Hembery, que estuvo en la Fórmula 1 durante 25 años considera "imprudente" que la categoría reanude su actividad sin una vacuna contra la COVID-19.

El director de Fórmula 1, Chase Carey, anunció el martes que la categoría espera volver a la acción el 5 de julio. Primero en Austria, luego en otros países europeos y luego en Asia, América y Oriente Medio. Un anuncio ridículo, según dijo Hembery en declaraciones al periódico inglés The Sun.

"¿Cómo puedes hacer un anuncio con tantos factores inciertos? Europa está encerrada, por lo que cualquier plan para una carrera en julio es imprudente", asegura.

Hembery piensa que la F1 debería haber hecho una declaración diferente con una alternativa bien fundada: "Deberían haber cancelado toda la temporada y afrontar un verdadero plan B. Pero se trata de dinero y supervivencia, lo mismo que con otras compañías. La F1 no es inmune a eso".

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Detrás de las cámaras, según Hembery, se está librando una dura batalla política, en la que el Pacto de la Concordia aún no firmado se utiliza como condición. Es necesario extender ese acuerdo entre la Fórmula 1 y los equipos, pero ninguno está dispuesto a comprometerse por un período prolongado en este momento, dada la incertidumbre.

"Liberty Media estaba contenta con la forma en que se prolongó en los últimos meses porque, cuanto más avanzábamos, menos poder de negociación tenían los equipos. Pero esa táctica ahora está comenzando a volverse contra Liberty Media", agrega Hembery.

"Mientras tanto, existe el riesgo de que los fabricantes de automóviles se marchen para reducir gastos. Su contrato de Fórmula 1 [el Pacto de la Concordia] expirará de todos modos, por lo que si sus jefes pueden ahorrarse 300 millones de libras, simplemente dirán 'dejamos la F1".

Y esa es exactamente la razón por la que Liberty Media y Carey quieren que la temporada se reincide a toda prisa.

Demasiado tarde, cree Hembery: "Olviden esta temporada. Las incertidumbres que trae esta pandemia probablemente sean la bandera a cuadros de la Fórmula 1".

 

Conoce los 50 monoplazas de F1 más curiosos de la historia:

March 2-4-0
Arrows A2
McLaren MP4-29
Lotus 49B
Ensign N179
Arrows A22
Alfa Romeo 179
Force India VJM07
Caterham CT05
March 711
Renault RS01
Lotus E22
Lotus 88
Brabham BT46
Honda RA108
Ligier JS5
Forti Corse FG01B
Williams FW26
ATS HS1
Eifelland 21
McLaren MP4/10B
Toro Rosso STR9
Brabham BT26
Williams FW08B
Alfa Romeo 177
McLaren M26
Life L190
Brabham BT34
Renault R29
Ferguson P99 4WD
Ferrari 312 B3
Maki F101A
Ferrari F310
March 751
Osella FA1I
Merzario A1
Brabham BT55
Tyrrell 025
Toleman TG183B
AGS JH22
Brabham BT42
Zakspeed 861
Footwork FA12
Ligier JS19
Mercedes-Benz W196
Lotus 56B gas turbine
Hesketh 308B
Cosworth 4WD
BMW Sauber F1.09
Tyrrell P34
50

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