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La pandemia será "la bandera a cuadros para la F1", dice ex jefe de Pirelli

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La pandemia será "la bandera a cuadros para la F1", dice ex jefe de Pirelli
Por:
29 abr. 2020 21:25

Paul Hembery, ex jefe de Pirelli, está profundamente preocupado por la velocidad con la que la Fórmula 1 quiere reanudar la temporada y por el futuro del deporte.

El ex jefe de Pirelli, Paul Hembery, que estuvo en la Fórmula 1 durante 25 años considera "imprudente" que la categoría reanude su actividad sin una vacuna contra la COVID-19.

El director de Fórmula 1, Chase Carey, anunció el martes que la categoría espera volver a la acción el 5 de julio. Primero en Austria, luego en otros países europeos y luego en Asia, América y Oriente Medio. Un anuncio ridículo, según dijo Hembery en declaraciones al periódico inglés The Sun.

"¿Cómo puedes hacer un anuncio con tantos factores inciertos? Europa está encerrada, por lo que cualquier plan para una carrera en julio es imprudente", asegura.

Hembery piensa que la F1 debería haber hecho una declaración diferente con una alternativa bien fundada: "Deberían haber cancelado toda la temporada y afrontar un verdadero plan B. Pero se trata de dinero y supervivencia, lo mismo que con otras compañías. La F1 no es inmune a eso".

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Detrás de las cámaras, según Hembery, se está librando una dura batalla política, en la que el Pacto de la Concordia aún no firmado se utiliza como condición. Es necesario extender ese acuerdo entre la Fórmula 1 y los equipos, pero ninguno está dispuesto a comprometerse por un período prolongado en este momento, dada la incertidumbre.

"Liberty Media estaba contenta con la forma en que se prolongó en los últimos meses porque, cuanto más avanzábamos, menos poder de negociación tenían los equipos. Pero esa táctica ahora está comenzando a volverse contra Liberty Media", agrega Hembery.

"Mientras tanto, existe el riesgo de que los fabricantes de automóviles se marchen para reducir gastos. Su contrato de Fórmula 1 [el Pacto de la Concordia] expirará de todos modos, por lo que si sus jefes pueden ahorrarse 300 millones de libras, simplemente dirán 'dejamos la F1".

Y esa es exactamente la razón por la que Liberty Media y Carey quieren que la temporada se reincide a toda prisa.

Demasiado tarde, cree Hembery: "Olviden esta temporada. Las incertidumbres que trae esta pandemia probablemente sean la bandera a cuadros de la Fórmula 1".

 

Conoce los 50 monoplazas de F1 más curiosos de la historia:

Galería
Lista

March 2-4-0

March 2-4-0
1/50

Foto de: LAT Photographic

Arrows A2

Arrows A2
2/50

Foto de: LAT Images

McLaren MP4-29

McLaren MP4-29
3/50

Foto de: Sutton Motorsport Images

Lotus 49B

Lotus 49B
4/50

Foto de: LAT Photographic

Ensign N179

Ensign N179
5/50

Foto de: Sutton Motorsport Images

Arrows A22

Arrows A22
6/50

Foto de: Sutton Motorsport Images

Alfa Romeo 179

Alfa Romeo 179
7/50

Foto de: LAT Images

Force India VJM07

Force India VJM07
8/50

Foto de: LAT Images

Caterham CT05

Caterham CT05
9/50

Foto de: Alastair Staley / Motorsport Images

March 711

March 711
10/50

Foto de: Rainer W. Schlegelmilch

Renault RS01

Renault RS01
11/50

Foto de: LAT Images

Lotus E22

Lotus E22
12/50

Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Lotus 88

Lotus 88
13/50

Foto de: Team Lotus

Brabham BT46

Brabham BT46
14/50

Foto de: Jeff Bloxham / Motorsport Images

Honda RA108

Honda RA108
15/50

Foto de: Sutton Motorsport Images

Ligier JS5

Ligier JS5
16/50

Foto de: Sutton Motorsport Images

Forti Corse FG01B

Forti Corse FG01B
17/50

Foto de: LAT Images

Williams FW26

Williams FW26
18/50

Foto de: Steve Etherington / Motorsport Images

ATS HS1

ATS HS1
19/50

Foto de: Sutton Motorsport Images

Eifelland 21

Eifelland 21
20/50

Foto de: LAT Images

McLaren MP4/10B

McLaren MP4/10B
21/50

Foto de: LAT Images

Toro Rosso STR9

Toro Rosso STR9
22/50

Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

Brabham BT26

Brabham BT26
23/50

Foto de: LAT Photographic

Williams FW08B

Williams FW08B
24/50

Foto de: Dom Romney / Motorsport Images

Alfa Romeo 177

Alfa Romeo 177
25/50

Foto de: LAT Images

McLaren M26

McLaren M26
26/50

Foto de: LAT Photographic

Life L190

Life L190
27/50

Foto de: Sutton Motorsport Images

Brabham BT34

Brabham BT34
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Foto de: Rainer W. Schlegelmilch

Renault R29

Renault R29
29/50

Foto de: Sutton Motorsport Images

Ferguson P99 4WD

Ferguson P99 4WD
30/50

Foto de: LAT Images

Ferrari 312 B3

Ferrari 312 B3
31/50

Foto de: Franco Nugnes

Maki F101A

Maki F101A
32/50

Foto de: Dave Dyer

Ferrari F310

Ferrari F310
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Foto de: LAT Images

March 751

March 751
34/50

Foto de: LAT Images

Osella FA1I

Osella FA1I
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Foto de: LAT Images

Merzario A1

Merzario A1
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Foto de: LAT Images

Brabham BT55

Brabham BT55
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Foto de: LAT Images

Tyrrell 025

Tyrrell 025
38/50

Foto de: Sutton Motorsport Images

Toleman TG183B

Toleman TG183B
39/50

Foto de: LAT Images

AGS JH22

AGS JH22
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Foto de: LAT Images

Brabham BT42

Brabham BT42
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Foto de: LAT Images

Zakspeed 861

Zakspeed 861
42/50

Foto de: LAT Images

Footwork FA12

Footwork FA12
43/50

Foto de: LAT Images

Ligier JS19

Ligier JS19
44/50

Foto de: LAT Images

Mercedes-Benz W196

Mercedes-Benz W196
45/50

Foto de: LAT Images

Lotus 56B gas turbine

Lotus 56B gas turbine
46/50

Foto de: LAT Images

Hesketh 308B

Hesketh 308B
47/50

Foto de: LAT Images

Cosworth 4WD

Cosworth 4WD
48/50

Foto de: David Phipps

BMW Sauber F1.09

BMW Sauber F1.09
49/50

Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Tyrrell P34

Tyrrell P34
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Foto de: LAT Images

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Autor Redacción