La pandemia será "la bandera a cuadros para la F1", dice ex jefe de Pirelli

Paul Hembery, ex jefe de Pirelli, está profundamente preocupado por la velocidad con la que la Fórmula 1 quiere reanudar la temporada y por el futuro del deporte.

La pandemia será "la bandera a cuadros para la F1", dice ex jefe de Pirelli

El ex jefe de Pirelli, Paul Hembery, que estuvo en la Fórmula 1 durante 25 años considera "imprudente" que la categoría reanude su actividad sin una vacuna contra la COVID-19.

El director de Fórmula 1, Chase Carey, anunció el martes que la categoría espera volver a la acción el 5 de julio. Primero en Austria, luego en otros países europeos y luego en Asia, América y Oriente Medio. Un anuncio ridículo, según dijo Hembery en declaraciones al periódico inglés The Sun.

"¿Cómo puedes hacer un anuncio con tantos factores inciertos? Europa está encerrada, por lo que cualquier plan para una carrera en julio es imprudente", asegura.

Hembery piensa que la F1 debería haber hecho una declaración diferente con una alternativa bien fundada: "Deberían haber cancelado toda la temporada y afrontar un verdadero plan B. Pero se trata de dinero y supervivencia, lo mismo que con otras compañías. La F1 no es inmune a eso".

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Detrás de las cámaras, según Hembery, se está librando una dura batalla política, en la que el Pacto de la Concordia aún no firmado se utiliza como condición. Es necesario extender ese acuerdo entre la Fórmula 1 y los equipos, pero ninguno está dispuesto a comprometerse por un período prolongado en este momento, dada la incertidumbre.

"Liberty Media estaba contenta con la forma en que se prolongó en los últimos meses porque, cuanto más avanzábamos, menos poder de negociación tenían los equipos. Pero esa táctica ahora está comenzando a volverse contra Liberty Media", agrega Hembery.

"Mientras tanto, existe el riesgo de que los fabricantes de automóviles se marchen para reducir gastos. Su contrato de Fórmula 1 [el Pacto de la Concordia] expirará de todos modos, por lo que si sus jefes pueden ahorrarse 300 millones de libras, simplemente dirán 'dejamos la F1".

Y esa es exactamente la razón por la que Liberty Media y Carey quieren que la temporada se reincide a toda prisa.

Demasiado tarde, cree Hembery: "Olviden esta temporada. Las incertidumbres que trae esta pandemia probablemente sean la bandera a cuadros de la Fórmula 1".

 

Conoce los 50 monoplazas de F1 más curiosos de la historia:

March 2-4-0
March 2-4-0
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Foto de: LAT Photographic

Arrows A2
Arrows A2
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Foto de: LAT Images

McLaren MP4-29
McLaren MP4-29
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Foto de: Sutton Motorsport Images

Lotus 49B
Lotus 49B
4/50

Foto de: LAT Photographic

Ensign N179
Ensign N179
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Foto de: Sutton Motorsport Images

Arrows A22
Arrows A22
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Foto de: Sutton Motorsport Images

Alfa Romeo 179
Alfa Romeo 179
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Foto de: LAT Images

Force India VJM07
Force India VJM07
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Foto de: LAT Images

Caterham CT05
Caterham CT05
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Foto de: Alastair Staley / Motorsport Images

March 711
March 711
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Foto de: Rainer W. Schlegelmilch

Renault RS01
Renault RS01
11/50

Foto de: LAT Images

Lotus E22
Lotus E22
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Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Lotus 88
Lotus 88
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Foto de: Team Lotus

Brabham BT46
Brabham BT46
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Foto de: Jeff Bloxham / Motorsport Images

Honda RA108
Honda RA108
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Foto de: Sutton Motorsport Images

Ligier JS5
Ligier JS5
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Foto de: Sutton Motorsport Images

Forti Corse FG01B
Forti Corse FG01B
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Foto de: LAT Images

Williams FW26
Williams FW26
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Foto de: Steve Etherington / Motorsport Images

ATS HS1
ATS HS1
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Foto de: Sutton Motorsport Images

Eifelland 21
Eifelland 21
20/50

Foto de: LAT Images

McLaren MP4/10B
McLaren MP4/10B
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Foto de: LAT Images

Toro Rosso STR9
Toro Rosso STR9
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Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

Brabham BT26
Brabham BT26
23/50

Foto de: LAT Photographic

Williams FW08B
Williams FW08B
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Foto de: Dom Romney / Motorsport Images

Alfa Romeo 177
Alfa Romeo 177
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Foto de: LAT Images

McLaren M26
McLaren M26
26/50

Foto de: LAT Photographic

Life L190
Life L190
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Foto de: Sutton Motorsport Images

Brabham BT34
Brabham BT34
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Foto de: Rainer W. Schlegelmilch

Renault R29
Renault R29
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Foto de: Sutton Motorsport Images

Ferguson P99 4WD
Ferguson P99 4WD
30/50

Foto de: LAT Images

Ferrari 312 B3
Ferrari 312 B3
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Foto de: Franco Nugnes

Maki F101A
Maki F101A
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Foto de: Dave Dyer

Ferrari F310
Ferrari F310
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Foto de: LAT Images

March 751
March 751
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Foto de: LAT Images

Osella FA1I
Osella FA1I
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Foto de: LAT Images

Merzario A1
Merzario A1
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Foto de: LAT Images

Brabham BT55
Brabham BT55
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Foto de: LAT Images

Tyrrell 025
Tyrrell 025
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Foto de: Sutton Motorsport Images

Toleman TG183B
Toleman TG183B
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Foto de: LAT Images

AGS JH22
AGS JH22
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Foto de: LAT Images

Brabham BT42
Brabham BT42
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Foto de: LAT Images

Zakspeed 861
Zakspeed 861
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Foto de: LAT Images

Footwork FA12
Footwork FA12
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Foto de: LAT Images

Ligier JS19
Ligier JS19
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Foto de: LAT Images

Mercedes-Benz W196
Mercedes-Benz W196
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Foto de: LAT Images

Lotus 56B gas turbine
Lotus 56B gas turbine
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Foto de: LAT Images

Hesketh 308B
Hesketh 308B
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Foto de: LAT Images

Cosworth 4WD
Cosworth 4WD
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Foto de: David Phipps

BMW Sauber F1.09
BMW Sauber F1.09
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Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Tyrrell P34
Tyrrell P34
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Foto de: LAT Images

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