P Zero Blanco Medio y el Amarillo Blando para el Gran Premio en Bahrein

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P Zero Blanco Medio y el Amarillo Blando para el Gran Premio en Bahrein
14 abr. 2015 12:15

Seguimiento de las temperaturas caen una medida que la carrera continúa.

Un mecánico de Ferrari limpia las llantas Pirelli
Pirelli, llantas
Llantas Pirelli
Llantas Pirelli
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W06 Lidera en el inicio de la carrera
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W06 delante de su compañero de equipo Nico Rosberg, de Mercedes AMG F1 W06
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W06 lidere al comienzo de la carrera
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W06 en la pole en el inicio de la carrera
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W06 líder al inicio de la carrera
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 Team y Nico Rosberg, Mercedes AMG F1 Team
El primer lugar, Lewis Hamilton Mercedes AMG F1 con el tercer lugar, Sebastian Vettel, Ferrari
Ganador de la carrera, Lewis Hamilton celebra en su Mercedes AMG F1 W06

Pirelli, proveedor de neumáticos a Fórmula Uno, llevará los compuestos medio (con banda blanca) y blando (amarilla) para el Gran Premio de Bahréin, que se disputará este fin de semana en el circuito de Sakhir.

Pirelli llevó las mismas gomas a los eventos de Australia y China, aunque ahora en Bahréin es una carrera que acaba de noche, por lo que la temperatura podría bajar mientras termina el día.

Paul Hembery, responsable de Pirelli Motorsport, señaló: "En Bahréin hemos realizado la misma elección de neumáticos que en China, aunque obviamente contamos con una temperatura superior".

"Sin embargo, como la carrera tiene lugar por la tarde, las condiciones no serán tan agresivas como lo fueron en Malasia, o incluso en Bahréin hace dos años, cuando la carrera todavía se celebraba durante el día".

Según Hembery, "una característica de Bahréin es que el rendimiento de los neumáticos varía en el transcurso del fin de semana, a medida que se llega lentamente hacia las sesiones de la tarde".

Bahréin tiene el nivel de rugosidad del asfalto más alto de todo el año, lo que acelera la degradación térmica de los neumáticos. Es un circuito con mucha arena lo que hace difícil el agarre, pero algo que ya está previsto, aunque la marca señaló que las gomas traseras son las que sufren más desgate en la carrera del desierto.

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