Opinión: ¿El acto final de Hamilton en 2016 lo atormentará en el futuro?

Nuestro editor en jefe Charles Bradley considera que lo sucedido con Lewis Hamilton en Abu Dhabi es el inicio de un nuevo capítulo de la rivalidad al interior del equipo Mercedes.

Nico Rosberg, de Mercedes AMG F1 en la Conferencia de prensa de la FIA con su compañero a Lewis Hami

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Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1
Lewis Hamilton, Red Bull Racing y Scuderia Toro asesor / canal 4 comentarista de F1 en el podio
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Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid
Podium: segundo, Nico Rosberg, Mercedes AMG F1 celebra su campeonato con Lewis Hamilton, Mercedes AM
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Ganador, Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 celebra con  Nico Rosberg, Mercedes AMG F1 en parc ferme
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid

Es cierto que no hay 'yo' en un equipo, pero hay dos en el nombre de Lewis Hamilton. 

Considerar la Fórmula 1 como un deporte de equipo puro, como el fútbol o el rugby, es ignorar una de sus facetas más grandes - que el piloto detrás del volante es la verdadera estrella, en especial cuando está corriendo contra su compañero de equipo por un título del mundo en juego, que va a producir conflicto con una mentalidad de equipo.

Eso Mercedes esperaba de Hamilton, el personaje de un piloto de carreras egocéntrico, que se acercara a la línea de la compañía en Abu Dhabi el domingo. Podía esperar que no hiciera nada tonto, como intentar sacar a Rosberg de la pista, tal como podría hacerlo Nico deliberadamente con Lewis. 

El único arma realista en el arsenal de Hamilton era ganar la posición de pista, y luego intentar apoyar a Rosberg en la persecución  de los Red Bulls y Ferraris. Lo que hizo.

Como decía el famoso jugador de travesuras Gerhard Berger antes del arranque: "Lewis tiene que ir con todo allá dentro  y necesita crear algo de alboroto en algún momento; porque si Nico termina la carrera, Hamilton no será campeón. Así que Lewis tiene que traer algo". 

¿Qué hubieran hecho Senna o Schumacher?

Con cinco vueltas restantes y con Lewis realizando una rutina de vueltas lenta, lenta, rápida, rápida y lenta, un pensamiento cruzó por mi mente. "¿Qué harían Senna o Schumacher en esa posición?"

Para empezar, estoy seguro de que habrían ignorado y desafiado las instrucciones de la radio para acelerar su ritmo, al igual que Lewis, y que el mejor interés del equipo sería la última cosa en su mente. ¿Podrían incluso haber "estacionado" el coche en el vértice de una curva lenta en la vuelta final, para tratar de destruir el ala delantera de Rosberg? ¡Si, probablemente!

Pero ese no era el estilo de Lewis. En cambio, se puso de mal humor en la radio: "No me molesta si gano o pierdo esta carrera". Ahora eso era una tomadura de pelo para un Wolff. ¿Cómo Lowe pudo llegar?

El encuentro en Barcelona

Después de su choque en Barcelona, ambos pilotos de Mercedes estuvieron bien y verdaderamente leyeron el acto de alboroto (repetido después de Austria). Se entiende que después de eso se hicieron todo tipo de amenazas si eso volvía a ocurrir, esto de ambos lados. Después, Martin Brundle le preguntó el domingo si realmente amenazó con abandonar el deporte tras el incidente del Gran Premio de España, a lo que Hamilton no dio un "no" directo, lo que me dejó pensando. 

Estábamos de vuelta en el territorio de "lee mi futuro libro. Hay mucho humo allí ...

Tristemente para Lewis, fueron las señales de humo las que terminaron su Gran Premio de Malasia lo que realmente le costó este título mundial. Pero, volviendo a la noche del domingo, ¿su respuesta obstinada a una orden directa podría ser vista como una violación casi contractual? ¿O la dirección tendrá en cuenta las circunstancias atenuantes de la situación?

Por supuesto, el 'il-Lew-minati' a través de Twitter le harán creer a usted que estas instrucciones de radio fueron el capítulo final en Mercedes para que Rosberg obtuviera el título que siempre había querido. Todavía no estoy seguro de eso. 

Conclusión

Creo que Nico es un campeón meritorio dado su trabajo, después de todo, ganar 23 carreras no es algo lamentable. Estoy seguro de que Sir Stirling Moss disfruta de tener la etiqueta de regreso de ser el 'piloto más exitoso que nunca ganó un título mundial'. 

Bien hecho Nico, saborea la gloria - has ganado dado el trabajo que has hecho. Él también ha salido de esta situación bastante impecable, a diferencia de Mónaco y Spa en 2014. Y a diferencia de Hamilton esta vez.

Hay mucho tiempo para que Mercedes se detenga en esto. ¿Absorberá esta última disensión? ¿O esto ha marcado a Hamilton su tarjeta de verdad esta vez y eso podría volver a acosarlo el próximo año?

¿Podría haber una multa a Hamilton? ¿Qué hay del espectro de una suspensión? ¿Cómo sería eso?

Tengo la sensación de que no hemos escuchado lo último de esto ...

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