Análisis

Opinión: Como una FIA fuerte puede ayudar a la Fórmula 1

La reestructuración de Ben Sulayem lleva a la FIA a recuperar el papel que le corresponde en el paddock de los Grandes Premios, donde la Federación Internacional ha dado últimamente grandes muestras de debilidad: la llegada de Steve NIelsen, procedente del personal del promotor, permite sentar las bases de una reestructuración con un reparto diferente de tareas y responsabilidades: Tombazis se verá por fin liberado de algunas de sus demasiadas tareas, al tiempo que seguirá firmemente al frente del área técnica de los monoplazas.

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La FIA de Ben Sulayem reclama el papel que le corresponde como Federación Internacional. En la delicada y crucial fase que condujo a la definición del reglamento técnico que entrará en vigor en 2022, la FIA jugó un papel pasivo, y de hecho las directrices de los monoplazas que debutaron el año pasado tomaron forma lejos de las oficinas de la Federación Internacional, y precisamente en la sede londinense de Liberty Media, donde un grupo de trabajo creado por Ross Brawn y encomendado a Steve Nielsen había puesto sobre el papel las bases del proyecto.

Mohammed bin Sulayem, Presidente della FIA, Stefano Domenicali, Amministratore Delegato della Formula 1, sulla griglia di partenza

Mohammed bin Sulayem, Presidente della FIA, Stefano Domenicali, Amministratore Delegato della Formula 1, sulla griglia di partenza

Photo by: Mark Sutton / Motorsport Images

La presidencia de Todt encajó el golpe, pero en realidad carecía de la estructura y los recursos necesarios para pisar el acelerador y reafirmar su papel. Coincidiendo con la llegada al timón de Liberty de Stefano Domenicali, el presidente de la FIA consiguió que el equipo de Nielsen pasara a estar bajo el control de la FIA, una exigencia siempre rechazada por Chase Carey.

Con la llegada de Ben Sulayem, la FIA se ha esforzado por retomar su legítimo papel de establecer y aprobar reglamentos, y la reestructuración buscada y apoyada por el nuevo presidente se ha centrado en el hombre que había estado al frente del antiguo grupo Liberty.

Lo de Nielsen es un cambio de pelaje natural, de hecho su trabajo no será muy diferente del anterior que hizo para Liberty.

La actitud colaboradora de Liberty también se pone de manifiesto en esta operación, que no ha puesto límites ni restricciones a uno de sus hombres más importantes, permitiéndole ser inmediatamente operativo en la FIA.

Por supuesto, esto beneficia a todos, pero cuando las relaciones no son idílicas, en el pasado se ha dado a menudo el clásico "despecho" que ha llevado al bloqueo del personal impuesto por los contratos de trabajo. Nielsen no tuvo restricciones, lo que confirma la actitud cooperativa de Liberty hacia la FIA.

¿Una señal distensiva tras varias fricciones? Eso parece, al menos desde fuera. O, como alguien afirma, cuando hay intereses comunes, tanto la FIA como el titular de los derechos comerciales de la Fórmula 1 encuentran un equilibrio rápidamente y sin trabas.

La llegada de Nielsen a la FIA es también un paso importante para aliviar a Nikolas Tombazis de las crecientes responsabilidades que ha visto recaer sobre sus hombros en los últimos años.

"¿Qué pasaría si Tombazis dimitiera? - se preguntó el director técnico de la Fórmula 1 el pasado otoño- lo tiene prácticamente todo en sus manos. ¿Cuánto se tardaría en sustituirle?".

Tombazis se mantiene firme en la FIA, pero sus tareas (que han crecido mucho con el tiempo) se diluirán ahora en un mayor número de colaboradores, gracias a una estructura más articulada y acorde con las necesidades de la Fórmula 1. Es un primer paso importante para una FIA que se ha mantenido firme en sus posiciones durante mucho tiempo.

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