El nuevo Acuerdo de la Concordia ayudó a la permanencia de Haas en F1

El futuro del equipo estaba en el aire, y su propietario, Gene Haas, admitió a principios de año que sólo estaba interesado en continuar si veía una oportunidad de ser competitivo en la categoría.

Además, sugirió que una baja en el rendimiento sería suficiente para decidir no comprometerse con su equipo en la Fórmula 1 por otros cinco años.

“Estoy esperando a ver cómo empieza la temporada”, le dijo en su momento a Motorsport.com. "Si tenemos otro mal año, entonces no sería tan favorable (quedarse)”.

Pero a pesar de que Haas ha tenido un comienzo complicado en la campaña, la semana pasada confirmó que había firmado el nuevo Acuerdo de la Concordia de la F1, lo que lo mantendrá en la categoría durante los próximos cinco años, por lo menos.

Steiner dijo que aunque la F1 seguía siendo costosa para un propietario privado como Haas, la llegada de un tope presupuestario y una distribución más equitativa de los ingresos por derechos comerciales para los equipos más pequeños significaba que tenía sentido quedarse.

"Supongo que Gene (Haas) se fijó en ello y la Fórmula 1 sigue siendo una muy buena herramienta para exponer su marca, Haas Automation, al mundo", dijo Steiner. "De lo contrario no lo estaría haciendo. Además, le encanta el deporte”.

"Aunque se trata de un gran compromiso financiero, con las nuevas regulaciones que están llegando el campo de batalla debería nivelarse. Además, los mejores aspectos comerciales para los equipos más pequeños, junto con todo lo anterior, han llevado a que decida continuar”.

"Para mí, esto significa, incluso en el momento en que no estamos siendo competitivos, que tenemos un equipo de Fórmula 1 que funciona, y eso no es por mí, sino por el equipo”.

"Soy parte del equipo, sin embargo, todos trabajamos juntos, y al final, Gene cree en ello. Todo el mundo está feliz de seguir adelante luego del acuerdo que hemos firmado”.

Steiner no espera que los cambios en las finanzas de la F1 ayuden a los equipos más pequeños de inmediato, pero piensa que a largo plazo ofrecerán buenas oportunidades.

"El tope presupuestario debería nivelar el campo de juego, pero eso no pasará el primer año, pero sí a mediano plazo. Los pagos, para que sea más equitativo, también significarán que los equipos más pequeños tengan un poco más de ingresos”.

"Nunca es suficiente para los equipos pequeños, pero nivela el campo de batalla y ese debería ser el objetivo de un deporte: que cualquier día, cualquiera pueda ganar. Llevará un tiempo para que eso suceda, pero para la Fórmula 1 es un gran paso en la dirección correcta”.

"Los tiempos cambian y creo que Liberty hizo un gran trabajo adaptándose a ello y haciendo cambios en el momento necesario. Se necesitaban hace unos años, pero más vale tarde que nunca."

Aunque Haas se ha comprometido ahora con la F1 más allá de este año, la decisión no afectará a su estrategia de no gastar dinero en mejoras durante el 2020.

El equipo comenzó el año retrasando cualquier avance hasta que pudiera estar seguro de su presupuesto, pero dice que actualmente no está considerando ninguna mejora para esta campaña.

"Ese es el plan", dijo Steiner. "Tenemos que entender este coche, el VF-20, y construir sobre él. Podemos tratar de resolver los problemas que tenemos este año para un mejor 2021."

20