Entrevista

Quién es el nuevo miembro del "club de pirañas" de la F1

Varios equipos de Fórmula 1 han cambiado sus jefes para la temporada 2023. Hablamos con Alessandro Alunni Bravi, un recién llegado al "club de pirañas" que será la cara de Alfa Romeo en los fines de semana de grandes premios.

Alessandro Alunni Bravi, Director General del Grupo Sauber, nuevo representante del equipo Alfa Romeo F1

Cuando los 10 directores de equipo de Fórmula 1 se reúnan para la primera reunión en persona de 2023 habrá algunas caras menos familiares sentadas alrededor de la mesa.

A los recién llegados Andrea Stella, por parte de McLaren, y James Vowles, por Williams, se unirá Alessandro Alunni Bravi, que ha asumido el papel de director del equipo Alfa Romeo, aunque oficialmente se lo conoce como representante del equipo.

Alunni Bravi trabajará en tándem con Andreas Seidl, que ha llegado como CEO del Grupo Sauber con una visión general de toda la organización. La principal tarea del alemán es preparar el terreno para la llegada de Audi, y se ha acordado que como tal no puede comprometerse a asistir a 23 Grandes Premios, con todo el tiempo fuera de la fábrica que eso supondría.

Por lo tanto, Alunni Bravi, que también es director general de Sauber, será la cara pública del equipo los fines de semana de carrera, y el hombre que sirva de enlace con la FIA y la F1.

Aunque es un habitual del paddock desde hace varios años, incluso dentro del mundo de la F1, Alunni Bravi, de 48 años, no es muy conocido, ya que siempre ha procurado mantener un perfil bajo. Por necesidad, eso cambia ahora. La presentación en vivo del nuevo monoplaza del equipo de Hinwil fue la primera vez que los aficionados de todo el mundo pudieron verlo y oírlo.

Abogado de formación, Alunni Bravi ha desempeñado a lo largo de los años una amplia variedad de funciones en diferentes modalidades del automovilismo, a veces haciendo malabarismos con varios trabajos superpuestos a la vez.

Tras un breve periodo como periodista, desempeñó funciones directivas en los equipos Coloni, de F3000, y Trident, de GP2, y más tarde en el equipo N.Technology de WTCC.

Adquirió una visión diferente del deporte cuando participó en la organización de eventos como la carrera en Cagliari de F3000, el Rally WRC de Cerdeña, la Fórmula Masters y la serie TCR. Durante un tiempo trabajó para la empresa propietaria de los derechos del WRC para Italia.

También se dedicó a la gestión de pilotos, trabajando durante varios años con la empresa All Road de Nicolas Todt. Más tarde creó su propia empresa, en la que se ocupó de Stoffel Vandoorne y Robert Kubica.

 

Foto de: Alfa Romeo

En 2010 se convirtió en el asesor general del equipo ART y del fabricante de Fórmula E Spark, y fueron sus conexiones con Fred Vasseur las que lo llevaron a unirse a Sauber en 2017. Inicialmente desempeñó un papel legal antes de ser nombrado también director general.

Por lo tanto, ha adquirido mucha experiencia de gestión en una variedad de áreas a lo largo de los años y, como tal, presenta un contraste interesante con la tendencia reciente de que los ingenieros ocupen el puesto más alto, como lo ejemplifican personas como Stella, Vowles y Mike Krack en Aston Martin.

"Lo afronto con humildad", explica a Motorsport.com. "Soy parte de un grupo fuerte al que tuve la oportunidad de unirme en 2017. Conozco a esta gente, y el primer sentimiento para mí es estar orgulloso de este nuevo papel, pero también siento la responsabilidad de representarlos adecuadamente".

"Tenemos más de 500 personas trabajando aquí, y cada una de ellas da una contribución. Lo que tengo que hacer es dar la misma contribución con el mismo nivel de dedicación, de atención y de pasión que todas estas personas".

"No es para mí este papel, es para el equipo, para darles las mejores condiciones para rendir sin presiones y sólo centrados en esto. Ganarme el respeto de nuestra gente al final de la temporada será el objetivo más importante".

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Como se ha señalado, Alunni Bravi llegó originalmente a Hinwil en tándem con su antiguo socio Vasseur, y es la marcha del francés a Ferrari lo que lo ha llevado a asumir una mayor responsabilidad en el equipo.

"En primer lugar, Fred es un amigo", dice. "Y nunca podré olvidar todo el tiempo que pasamos juntos desde el principio, cuando nos unimos a Sauber en 2017. Y, por supuesto, queremos continuar todo el camino, el plan de desarrollo, que él puso en marcha".

"Y para mí, personalmente, quiero darle las gracias. En lo que hemos logrado Fred ha sido fundamental, ha sido nuestro líder. Queremos continuar su camino, queremos confirmar que el equipo ha alcanzado esta posición gracias al trabajo que hemos puesto en marcha gracias a Fred".

Vasseur no ha desaparecido completamente de la órbita de Sauber: hasta finales de 2025 será el principal punto de contacto del proveedor de motores del equipo.

"Creo que estaremos muy, muy contentos de mantener la colaboración con él", afirma Alunni Bravi. "No hay que olvidar que Ferrari es nuestro socio técnico clave y creo que el hecho de que Fred esté allí facilitará aún más nuestra relación".

"Trabajaremos juntos para mantener este crecimiento y seguir progresando como equipo".

Alfa Romeo se dirige a 2023 con una estructura ligeramente inusual, ya que Seidl da un paso atrás en lugar de ejercer como director del equipo.

Sin embargo, se pueden establecer comparaciones con Zak Brown en McLaren y Laurent Rossi en Alpine, directores ejecutivos que obviamente desempeñan un papel clave en las grandes decisiones, pero que han delegado las responsabilidades diarias de dirigir sus equipos.

Alunni Bravi insiste en que el reparto de funciones es un paso lógico.

Alunni Bravi on sharing duties with Sauber's new Group CEO Andreas Seidl:

Alunni Bravi sobre el reparto de funciones con el nuevo CEO del Grupo Sauber, Andreas Seidl: "Con el calendario y con todas las actividades que tenemos que realizar dentro y fuera de la pista, entendemos que era una decisión inteligente repartir las funciones entre diferentes personas."

Foto: Sauber

"Estamos muy contentos de haber tenido la posibilidad de nombrar a Andreas como CEO de nuestro grupo", afirma. "Creo que es una incorporación muy importante para nuestro grupo en general".

"Su trayectoria, su experiencia, sus conocimientos, el hecho de que siempre haya estado trabajando en una posición de liderazgo en una organización muy fuerte, creo que aportará valores y nos ayudará a continuar el crecimiento, y a identificar las áreas que necesitamos mejorar".

"Por supuesto, la F1 es extremadamente compleja ahora. Y como equipo, queremos seguir creciendo. Y todos juntos pensamos que necesitamos desarrollar también nuestra estructura, dividir los papeles para abordar todas nuestras debilidades y trabajar a fondo en cada área".

"Y con el calendario y todas las actividades que tenemos que realizar dentro y fuera de la pista, entendemos que era una decisión inteligente dividir las funciones entre diferentes personas".

"Acepté el nombramiento como representante del equipo para que junto con Andreas ayude al equipo a tener estabilidad y a tener continuidad para que yo represente a la gente que conozco desde hace muchos años".

"Esta estructura, en nuestra opinión, debe responder a las exigencias y a las necesidades crecientes de la F1 en términos de complejidad y creemos que seremos más eficaces".

Los fines de semana de carrera, Alunni Bravi contará con el apoyo del jefe de ingeniería de pista, Xavi Pujolar, y de Beat Zehnder, director deportivo del equipo.

Zehnder insiste en que Seidl es el hombre perfecto para hacerse cargo de Sauber, gracias a sus vínculos previos con Hinwil y a los conocimientos que adquirió dirigiendo el proyecto Porsche LMP1 y, más tarde, McLaren.

"Es una pieza fundamental en el crecimiento del equipo, por su experiencia. Conocía Sauber de su etapa en BMW, sabe cómo trabajar con una organización más grande, tiene una gran experiencia con un equipo de muy alto nivel en la F1, donde actuó como director del equipo".

"Por lo tanto, tiene todas las características para encajar en este papel desde el principio, para ser inmediatamente eficaz, y para ayudarnos a desarrollar aún más el equipo".

"Es una persona totalmente transparente, va directo al grano. Hemos empezado a analizar todas las áreas en las que podemos mejorar como organización global. Y, por supuesto, con su experiencia, y también un punto de vista diferente de una manera diferente de gestionar las cosas, esto es muy importante. Tenemos que retarnos a nosotros mismos".

"Creo que el trabajo en equipo ha empezado de forma muy positiva. Y todos estamos contentos de empezar a cumplir esta temporada".

 

Foto de: Alfa Romeo

El hecho de que Alunni Bravi no haya sido nombrado director del equipo sugiere que tal vez todavía podría nombrarse a otra persona, y que entonces él daría un paso al costado.

Se podría especular con la posibilidad de que Audi planee colocar a alguien de la empresa en ese puesto -Allan McNish sería un candidato obvio-, pero con el equipo aún funcionando como Alfa Romeo, es demasiado pronto para hacerlo. Sin embargo, Alunni Bravi insiste en que el equipo todavía no mira tan lejos.

"Estamos centrados en 2023. Sabemos que tenemos que hacer nuestro trabajo ahora, estamos centrados en el rendimiento general del equipo".

"Sabemos que el trabajo que hacemos a diario también marcará nuestro futuro. Pero tenemos que trabajar y centrarnos en el día a día. Tenemos mucho trabajo por delante".

"Para mí el mayor reto es apretar el botón y empezar la temporada 2023. Y luego, de vez en cuando, pensaremos en el futuro".

"Pero el futuro se construye cada día, dando lo mejor de uno mismo, centrándose en lo que uno hace. Esta es la mejor manera de construir el futuro, centrarse en el día a día".

Alfa Romeo terminó sexto en el campeonato del año pasado, superando a Aston Martin, pero muy por detrás de McLaren y Alpine. ¿Dónde podría situarse el equipo en la batalla por el mediocampo de este año?

"No tenemos un objetivo para este año", insiste Alunni Bravi. "Para todos los equipos es muy difícil saber dónde estamos antes del inicio de la temporada. Pero nuestro objetivo durante el invierno ha sido analizar la temporada 2022 y abordar todos nuestros puntos débiles y solucionarlos".

"Sólo la pista dirá si hemos hecho el trabajo correcto, pero el objetivo es mejorar el rendimiento general. Lo que significa para nosotros resolver los problemas de fiabilidad que tuvimos el año pasado, ser consistentes durante toda la temporada. Y al final de la temporada, veremos dónde estamos".


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