Fórmula 1 GP de Países Bajos

Norris: ritmo de carrera de McLaren es "insuficiente".

Lando Norris afirma que el ritmo de carrera de McLaren sigue siendo "insuficiente" después de que cayera de la segunda posición de la parrilla a la séptima en el GP de Holanda.

Oscar Piastri, McLaren, Lando Norris, McLaren, en Parc Ferme tras la carrera

Lando Norris reconoció que las decisiones estratégicas jugaron un papel importante, especialmente la decisión de salir con neumáticos lisos en la salida inicial.

Sin embargo, insistió en que el MCL60 no fue tan competitivo el domingo como en la sesión de clasificación, y calificó de "terrible" la comparación con sus rivales Aston Martin y Mercedes.

"Hay momentos en los que se debe al ritmo y otros en los que se debe a la estrategia, y la estrategia es lo que nos ha fastidiado", dijo.

"No creo que el ritmo sea malo, el ritmo estaba bien. No lo suficientemente bueno, si quieres decir ¿cuál era nuestro ritmo comparado con el del Aston? Era bastante terrible. ¿Comparado con el de Mercedes? Bastante terrible.

"Así que nuestro ritmo estaba muy lejos del ritmo que mostramos en la calificación. Y nuestro ritmo a una vuelta sigue siendo mucho más competitivo que nuestro ritmo de carrera.

"Creo que eso es cada vez más evidente. Y estamos haciendo todo lo que podemos para solucionarlo y dar pasos adelante, pero de momento no es suficiente".

Norris insistió en que McLaren tomó la decisión equivocada al no ponerle neumáticos intermedios cuando llovía al principio de la carrera.

Lando Norris, McLaren MCL60, leaves the pit box

Lando Norris, McLaren MCL60, sale del box.

Foto: Simon Galloway / Motorsport Images

Mientras que otros entraron en boxes en la primera o segunda vuelta, él se quedó fuera hasta la vuelta 3 a pesar de cuestionar la estrategia, y después de su parada, cayó inicialmente hasta la posición 12 como resultado de esto. 

"Creo que está claro que tomamos la decisión equivocada, y tomamos una mala decisión", dijo cuando Motorsport.com le preguntó sobre la estrategia. 

"Es algo que revisaremos y hablaremos y discutiremos porque creo que hemos hecho un par de estas cosas esta temporada y hemos perdido demasiadas posiciones y muchos muchos puntos a lo largo de este año con un par de estas cosas.

"La segunda parte de la carrera la compensamos, bueno no la compensamos, pero tomamos la decisión correcta y fuimos de los primeros en box [cuando volvió la lluvia], y ganamos algo de tiempo, ganamos una posición sobre George [Russell] y cosas así. Pero la primera no fue buena".

Recordando su oportunidad de victoria perdida debido a una llamada tardía de neumáticos en el mojado GP de Rusia en 2021, dijo: "Esto cambia. Creo que hay un montón de veces en las que hemos tomado las decisiones correctas, y buenas decisiones, y hemos ganado. Creo que en general recuerdas más las que pierdes que las que ganas".

"No creo que sea lo mismo. Creo que son bastante diferentes, y creo que hemos dado algunos buenos pasos, y que hemos progresado en muchas cosas. Un día como el domingo, era evidente que estábamos muy lejos de donde teníamos que estar".

Norris también sobrevivió a un roce con Russell en la reanudación tras la bandera roja, pero el piloto de Mercedes se vio obligado a entrar en boxes por un pinchazo.

Lando Norris, McLaren MCL60, Lewis Hamilton, Mercedes F1 W14

Lando Norris, McLaren MCL60, Lewis Hamilton, Mercedes F1 W14

Fotografía de: Andy Hone / Motorsport Images

"Los coches son tan afilados hoy en día, los tocas un poco y es como si tuvieras cuatro pinchazos", dijo.

"Ha sido una buena carrera, ha estado reñida, íbamos rueda con rueda, y me sabe mal que él saliera así, pero no debería haber hecho nada diferente".

Norris admitió que la carrera del próximo fin de semana en Monza podría ser dura para el equipo, ya que Spa ha puesto de manifiesto la debilidad de la velocidad en línea recta del MCL60.

"Creo que, como dijo Andrea [Stella], nos hemos centrado mucho en intentar conseguir el coche que tenemos ahora, que es la decisión correcta", dijo. "Hemos dedicado mucho tiempo y atención a la creación de este coche, y hay algunas cosas en las que estamos bastante atrasados.

"Pero prefiero un 80% de buenas carreras y un 20% de malas que viceversa. Lo sabemos, creo que lo admitimos, lo que siempre es bueno. Sabemos que probablemente nos espera una carrera bastante dura.

"Dudo que el clima vaya a ayudar. Puede que sí, pero las rectas siguen siendo nuestro punto débil en estos momentos, y veremos qué se nos ocurre".

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