Fórmula 1

Norris pide coches más cómodos para los pilotos en la F1

Lando Norris afirma que los responsables de la Fórmula 1 deberían asegurarse de que los futuros reglamentos ofrezcan coches que no castiguen tanto físicamente a los pilotos.

Jonathan Noble

Edited: 18 mar 2024, 15:46

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Lando Norris, McLaren MCL38

El regreso de los monoplazas con efecto suelo en 2022, y el hecho de que la altura de la suspensión trasera sea tan crítica para el rendimiento en estos momentos, significa que los equipos tienen que hacer funcionar los coches muy bajos y rígidos.

Esto hace que las condiciones pueden llegar a ser incómodas para los pilotos, y ha habido quejas de varias estrellas del campeonato acerca de que la situación no es una que deba aceptarse a largo plazo.

Ahora que la FIA empieza a trabajar en la elaboración del reglamento de 2026 para los chasis, Norris cree que un aspecto que debe tenerse en cuenta es ayudar a evitar problemas físicos excesivos.

A la pregunta de Motorsport.com sobre si es necesario mejorar la comodidad de los pilotos, Norris respondió: "¿Podría ser mejor? ¿Era mejor hace unos años con los coches antiguos? 100%".

"Definitivamente hay ciertas personas que piensan que no es malo y que solía ser peor hace muchos años y todas estas cosas, pero creo que los tiempos han cambiado".

"Creo que a veces nos quejamos, pero algunas cosas son por una buena razón, por nuestro propio cuerpo y por la seguridad y la salud. Creo que hay aspectos que mejorar".

Norris afirmó que no es responsabilidad de los equipos centrarse en la comodidad de los pilotos, ya que su trabajo consiste en fabricar coches que vayan lo más rápido posible.

Lando Norris, McLaren F1 Team, talks to the media

Lando Norris, McLaren F1 Team, habla con los medios de comunicación

Foto: Zak Mauger / Motorsport Images

Por el contrario, cree que es responsabilidad de la FIA elaborar reglamentos que garanticen que los equipos no tengan que llevar las cosas al extremo.

"Creo que hay que mejorarlo un poco, porque los equipos hacen los coches más rápidos y nosotros los pilotamos", añadió Norris.

"Hay ciertos momentos en los que empieza a pasar factura. Definitivamente no es tan malo como hace dos años. Las cosas han mejorado desde entonces, con el porpoising y todo eso".

"Pero sigues teniendo que llevar los coches muy bajos y rígidos, y todas estas cosas. Y eso te pasa factura".

"Tengo muchas dificultades con mi cuerpo y mi espalda y todas estas cosas. Y tengo que hacer mucho ahora, lo que no tenía que hacer hace unos años".

"Yo no diría que es directamente por el coche, creo que un poco es algo natural en mí que tengo que trabajar, pero creo que hay que mejorar las cosas a largo plazo, sobre todo si quiero estar aquí muchos años".

El compañero de Norris en McLaren, Oscar Piastri, está de acuerdo en que, aunque las cosas están mejor en comparación con los últimos años, definitivamente se puede hacer más para ayudar a los pilotos.

"Conduje el coche 2022 a principios de año, y definitivamente hemos dado pasos adelante en términos de porpoising y la mejora de la comodidad y cosas por el estilo para nosotros", dijo. "Así que no es tan malo como lo era cuando comenzaron estas reglas".

"Pero no es tan cómodo como los coches antiguos. Así que creo que es un punto que es válido para nosotros".

"Vamos a pilotar el coche como sea más rápido y nunca vas a perder tiempo por no tener el cuerpo dolorido después de la carrera. Así que necesitamos normas que nos impidan hacerlo, porque somos tan competitivos que vamos a conseguir el mejor tiempo por vuelta cueste lo que cueste".

"Creo que se hizo un buen trabajo al respecto, pero es algo que debemos vigilar en el futuro".

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