Fórmula 1 GP de Arabia Saudí

Norris sostiene que es "un idiota" luego de chocar en Yeda

Lando Norris se mantiene firme en su propio análisis tras sufrir un accidente en la clasificación del Gran Premio de Arabia Saudí y llamarse a sí mismo "maldito idiota".

Mark Mann-Bryans

Mark Mann-Bryans

Edited: 19 abr 2025, 20:56

Copy link

Compartir en Facebook

Compartir en Twitter

Compartir en WhatsApp

Compartir en LinkedIn

Compartir en Pinterest

Compartir en Viber

Añadir como fuente preferente

Tras mantener el ritmo durante todo el fin de semana, a pesar de admitir su falta de confianza de cara a la quinta ronda de la temporada, las esperanzas de Norris de sostener su liderato del campeonato se vieron tan afectadas como su McLaren en la quinta curva del Circuito Jeddah Corniche.

Se descartó de la pole position (que finalmente obtuvo Max Verstappen, de Red Bull), tras haber forzado demasiado en su primera vuelta en la Q3, informando a su equipo por radio que estaba bien antes de calificarse de "maldito idiota".

Al ser preguntado por Motorsport.com si mantenía su propia evaluación del incidente, Norris respondió: "No sé, ¿qué dije?". Una vez que se lo comunicaron, respondió: "Tiene sentido. Bueno, sí, estoy de acuerdo".

"Debería estar luchando por la pole, especialmente en una (primera vuelta rápida), no debería correr riesgos absurdos como parece que he hecho. Necesito revisarlo todo, como dije. Sabes, no hay garantía de que hubiéramos conseguido la pole, porque Max parece que hizo un buen trabajo".

"Red Bull era rápido en clasificación, no fue una sorpresa. Así que sí, habría estado bien estar en esa pelea. Lo estaba haciendo bien hasta entonces y me sentía cómodo".

"Pero es lógico, choque, ¿sabes? Repito, no voy a estar orgulloso, no voy a estar contento. Me he decepcionado a mí mismo, he decepcionado al equipo y los chicos tienen un gran trabajo que hacer ahora para arreglarlo todo. Así que, sí, es así. Bueno, sí, estoy de acuerdo con lo que dije, pero, ya sabes, todavía tengo ganas de que llegue mañana y tengo que intentar compensar lo de hoy".

Lando Norris, McLaren

Lando Norris, McLaren

Photo by: Sam Bagnall / Motorsport Images

Norris había hablado el jueves sobre cómo seguía teniendo dificultades para adaptar su estilo de pilotaje al MCL39, lo que le hacía llegar a Arabia Saudita con menos confianza de la que le hubiera gustado.

Su comportamiento se debía a un fin de semana difícil en Bahréin, donde solo pudo clasificar sexto, fue penalizado por una salida en falso y luego luchó para terminar tercero y mantener su estrecha ventaja al frente de la clasificación de pilotos.

"No sé qué ha pasado, no tengo tiempo para analizarlo ni para ver, supongo que es solo un error. No sé qué he hecho, estaba bastante cómodo, estaba bastante contento hasta entonces, el coche era fuerte", dijo.

"Estoy decepcionado. Mañana será mucho más complicado para todos en el equipo, y mucho más difícil, porque los chicos tienen un gran trabajo esta noche para intentar arreglarlo todo. Pero así es la vida, esto ocurre en raras ocasiones, así que sí, es una situación difícil. Hay que ver el lado positivo y esperar que podamos hacer una buena carrera mañana. No creo que sea fácil porque no creo que sea fácil adelantar por aquí".

"Pero tenemos un coche potente, claramente no tan bueno como nos gustaría porque no estamos en la pole y Max está primero y George (Russell) está a solo décimas. Así que no es que las cosas vayan viento en popa por ahora, así que sí, hay mucho trabajo que hacer mañana. Estoy más contento (que en Baréin), pero es un trazado muy diferente, con mucho más agarre. El agarre aquí es increíble. Así que estoy más contento".

"Hemos intentado mejorar algunas cosas, he tenido que mejorar mucho mi pilotaje. Esto no tiene nada que ver, es solo un error aparte. Pero el equipo está haciendo un buen trabajo intentando comprender estas cosas".

Más de la Fórmula 1:

Queremos tu opinión

¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?

Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.

- El equipo de Motorsport.com

Leer y enviar comentarios

También lee :

Share Or Save This Story

Copy link

Compartir en Facebook

Compartir en Twitter

Compartir en WhatsApp

Compartir en LinkedIn

Compartir en Pinterest

Compartir en Viber

Artículo previo Doohan, eliminado en Q1 en Yeda, admite lo duro de la F1: "Esto no es la F2"

Artículo siguiente Horner: Pole de Verstappen demuestra que Red Bull "nunca se rinde"

Top Comments

¿No hay comentarios. Por qué no escribes uno?

View More & Comment

More from

Mark Mann-Bryans



Wolff explica por qué el "subestimado" Russell era la clave de Mercedes ante Hamilton

Fórmula 1

Fórmula 1 1 y

Wolff explica por qué el "subestimado" Russell era la clave de Mercedes ante Hamilton



Por qué el auge comercial de la F1 "no puede darse por sentado"

Fórmula 1

Fórmula 1 18 jul 2025

Por qué el auge comercial de la F1 "no puede darse por sentado"



Mercado de pilotos de F1: ¿quién tiene contrato para 2026?

Fórmula 1

Fórmula 1 17 jul 2025

Mercado de pilotos de F1: ¿quién tiene contrato para 2026?

More from

Lando Norris



McLaren introducirá mejoras en el MCL40 en Las Vegas, su circuito maldito en la F1

Fórmula 1

Fórmula 1

Las Vegas GP

20 h

McLaren introducirá mejoras en el MCL40 en Las Vegas, su circuito maldito en la F1



Los contratos en la F1: ¿hasta cuándo tiene firmado cada piloto de la parrilla?

Fórmula 1

Fórmula 1 1 d

Los contratos en la F1: ¿hasta cuándo tiene firmado cada piloto de la parrilla?



Stella elogió a Norris: un maestro para leer el grip y adaptarse a un McLaren difícil

Fórmula 1

Fórmula 1

GP de Sao Paulo

5 d

Stella elogió a Norris: un maestro para leer el grip y adaptarse a un McLaren difícil

More from

McLaren



La sorprendente convergencia detrás de una temporada 2026 de F1 cada vez más competitiva

Fórmula 1

Fórmula 1 19 h

La sorprendente convergencia detrás de una temporada 2026 de F1 cada vez más competitiva



McLaren ultima el MCL-HY con humildad y ambición antes de su debut en el WEC 2027

WEC

WEC 3 d

McLaren ultima el MCL-HY con humildad y ambición antes de su debut en el WEC 2027



Qué hay detrás de la ruptura de Piastri con Mark Webber y qué significa para su carrera en F1

Fórmula 1

Fórmula 1

GP de Sao Paulo

5 d

Qué hay detrás de la ruptura de Piastri con Mark Webber y qué significa para su carrera en F1

Últimas noticias



Cómo la bandera roja de Qatar ayudó a Johann Zarco a dejar atrás su accidente de Barcelona

MotoGP

MGP MotoGP

GP de Qatar

7 h

Cómo la bandera roja de Qatar ayudó a Johann Zarco a dejar atrás su accidente de Barcelona



Repaso de la temporada 2026 de IndyCar: Juncos Hollinger Racing

IndyCar

Indy IndyCar 9 h

Repaso de la temporada 2026 de IndyCar: Juncos Hollinger Racing



Los horarios para el GP de Las Vegas de F1 2026 y cómo verlo en vivo

Fórmula 1

F1 Fórmula 1

Las Vegas GP

13 h

Los horarios para el GP de Las Vegas de F1 2026 y cómo verlo en vivo



Rosberg explica cómo se torció la rivalidad con Hamilton en Mercedes: "Lewis sospechaba de una conspiración"

Fórmula 1

F1 Fórmula 1 13 h

Rosberg explica cómo se torció la rivalidad con Hamilton en Mercedes: "Lewis sospechaba de una conspiración"

Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.

From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.

You have 2 options:

Suscríbase ahora Already subscribed? Sign in here

Already disabled your adblocker?
Reload page

Gestionar Alertas

Suscríbete