Nombres y números más grandes a partir de Barcelona

La FIA quiere que los nombres de los pilotos y sus respectivos números en el coche sean más grandes y, por tanto, más visibles para los aficionados, a partir del Gran Premio de España.

La FIA ha confirmado su intención de hacer cumplir las normas vigentes sobre el número de cada coche en la F1 y el nombre del piloto, una regla que no se está respetando por parte de los equipos y que a partir de Barcelona será de obligado cumplimiento, tal y como ya anunció Motorsport.com.

En una carta firmada por el director de carrera Charlie Whiting, éste pide que los números de los coches debes ser por lo menos de 230mm de altura, y que los nombres deben tener 150mm en la carrocería externa. Los equipos tiene la opción de utilizar el "TLA", que es como se conoce la abreviatura de la pantalla de tiempos oficial, como HAM, VET o ALO.

Hasta ahora se ha presentado poca atención a esta zona del reglamento deportivo de la FIA, pero en asunto fue planteado por el Grupo de Estrategia de la F1 y la Comisión de F1 a principios de esta semana, como parte del continuo esfuerzo para mejorar el espectáculo para los aficionados y televidentes.

Además de describir la asignación de números durante toda la temporada, el artículo 9.2 establece que "el número debe ser claramente visible desde el frente del coche y en el casco del piloto".

El artículo 9.3 añade que "el nombre o el emblema de la marca del coche debe aparecer en la parte de la trompa, y en cualquier caso debe medir al menos 25mm en su dimensión más grande. El nombre del piloto debe aparecer en la carroceríaa externa y ser claramente legible".

En su carta Whiting dijo a los equipos que "necesitamos que los números sean claramente visibles de frente, y entendemos que para que eso sea así deben medir 230mm por lo menos y tener un espesor de unos 40mm, además de ser de un color que contraste con el del fondo".

Por lo que respecta al nombre del piloto, Whiting pidió en su carta que las medidas fuera de por lo menos 150mm de alto y 30mm de grueso, que sean legibles.

Whiting también confirmó que el incumplimiento de los mínimos podría acarrear que el coche no fuera elegible para participar, "con el fin de cumplir plenamente con el reglamento deportivo de la F1, esperando que en Barcelona se cumpla ya este requisito".

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