Noticias
Fórmula 1 GP de Australia
Cómo los reinicios de Australia dañaron el motor Ferrari de Hulkenberg
Ferrari investigó la detención que sufrió Nico Hulkenberg poco después de cruzar la meta en el séptimo puesto del Gran Premio de Australia de Fórmula 1.
Franco Nugnes
Edited: 13 abr 2023, 12:12
Copy link
Compartir en Viber
Como se recordará, Hulkenberg terminó la carrera en séptima posición con el Haas VF-23 en Melbourne, sumando sus primeros puntos con la escudería que dirige Guenther Steiner, pero no pudo llegar al parque cerrado en la vuelta de regreso porque tuvo que aparcar su monoplaza a un lado de la pista debido a un problema en el MGU-K.
El fallo creó cierta aprensión entre los ingenieros de motores de Ferrari, ya que la unidad del Cavallino debería estar a salvo de inconvenientes después de los cuatro que se produjeron el año pasado en el equipo de propiedad estadounidense (y no exclusivamente allí).
En Maranello se ha iniciado una investigación muy exhaustiva sobre la causa de la detención de Hulkenberg al final de la carrera de Melbourne, la primera con el nuevo componente.
Esto fue suficiente para disparar una verdadera alarma en el área de la fiabilidad del motor: los resultados han sacado a la luz un aspecto no marginal en la vida de las unidades de potencia, especialmente si los Grandes Premios en el futuro pueden tener una matriz similar a la de Australia con posibles interrupciones debidas a banderas rojas.
Las unidades que fueron homologadas por la FIA el año pasado y que se utilizarán hasta el final del campeonato de 2025 son muy delicadas y para que funcionen a la perfección deben seguir estrategias precisas, de lo contrario se corre el riesgo de minar su vida útil con repentinos problemas de fiabilidad.
Más de la Fórmula 1:
- Checo Pérez: consistencia, la clave para derrotar a Verstappen
- Ocon: Alpine debe creer que puede hacer algo como Aston Martin en F1
- Ferrari: todos los equipos aprueban el nuevo formato sprint
- F1 vuelve a poner la mira en Vietnam y Sudáfrica
I commissari circondano la Haas di Nico Hulkenberg dopo lo stop nel giro di rientra
Photo by: Lionel Ng / Motorsport Images
El MGU-K de Hulkenberg se habría averiado porque se habría salido de la ventana correcta de temperatura de uso. Cada componente del sistema híbrido tiene su propio sistema de refrigeración que debe someterse a ciclos de trabajo específicos para garantizar la vida útil prevista de cada una de las piezas.
El tema es muy complicado: digamos que cada unidad de potencia está diseñada para durar teóricamente siete fines de semana de carreras. En cada ronda hay entrenamientos libres, clasificación y carrera, si no cambia el formato con la introducción de la carrera sprint, como sucederá en Bakú.
Pues bien, cada arranque y cada parada del motor tienen que someterse a una serie de procedimientos que deben llevarse a cabo con mucho cuidado en lo que respecta a los tiempos y las temperaturas. Un gran premio loco como el de Melbourne, con tres banderas rojas y otras tantas reanudaciones en partida detenida, ha puesto en serias dificultades a las unidades de potencia de los monoplazas, sometidas a una refrigeración y un calentamiento repentinos, imprevistos y, sobre todo, no programables.
Los componentes individuales, en la búsqueda del máximo rendimiento, son llevados al límite, con tolerancias mínimas, pero basta con incumplir uno de los procedimientos prescritos para poner en peligro un elemento de la unidad de potencia.
La carrera de Australia, con sus repentinas paradas y reinicios dictados por la dirección de carrera, puede haber contribuido al fallo del MGU-K de Hulkenberg si los mecánicos y técnicos de Haas no fueron capaces de seguir los pasos correctos. En definitiva, el tema parece complejo y desde Dirección de Carrera también tendrán que tener en cuenta estos aspectos que pueden parecer menores, pero que podrían tener un peso importante en el tope presupuestario de una escudería.
¡Si quieres mantenerte informado al instante sobre las últimas noticias de la Fórmula 1, entra en nuestro canal de Telegram y recibirás todas las novedades de la categoría!
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También lee :
Share Or Save This Story
Copy link
Compartir en Viber
Artículo previo Fórmula 1 recuerda las 5 grandes remontadas de Checo Perez
Artículo siguiente De Vries avisa que el progreso de AlphaTauri será paulatino en la F1 2023
Top Comments
¿No hay comentarios. Por qué no escribes uno?
View More & Comment
More from
Franco Nugnes
Hamilton explica por qué desobedeció a Ferrari: “Me dijeron que las condiciones eran estables”
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Sao Paulo
44 min
Hamilton explica por qué desobedeció a Ferrari: “Me dijeron que las condiciones eran estables”
El Mercedes W17 llega a Brasil con dos configuraciones de alerón delantero disponibles
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Sao Paulo
3 d
El Mercedes W17 llega a Brasil con dos configuraciones de alerón delantero disponibles
Antonelli rinde homenaje a Senna al volante del Lotus 98T en Brasil junto a su familia
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Sao Paulo
4 d
Antonelli rinde homenaje a Senna al volante del Lotus 98T en Brasil junto a su familia
More from
Nico Hulkenberg
Audi presenta la decoración dedicada a la carrera de casa de Gabriel Bortoleto
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Sao Paulo
3 d
Audi presenta la decoración dedicada a la carrera de casa de Gabriel Bortoleto
"Se vio su inteligencia": cómo Hulkenberg mantuvo detrás a Russell en Singapur
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Singapur
26 d
"Se vio su inteligencia": cómo Hulkenberg mantuvo detrás a Russell en Singapur
Audi lamenta la oportunidad perdida en la clasificación sprint en Singapur
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Singapur
30 d
Audi lamenta la oportunidad perdida en la clasificación sprint en Singapur
More from
Haas F1
Ayao Komatsu: la destitución de Esteban Ocon ‘sorprendió a todos en Haas’
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Sao Paulo
1 d
Ayao Komatsu: la destitución de Esteban Ocon ‘sorprendió a todos en Haas’
Oliver Bearman y Rafael Camara: ¿Duelo directo por un asiento en Ferrari?
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Sao Paulo
2 d
Oliver Bearman y Rafael Camara: ¿Duelo directo por un asiento en Ferrari?
Rafa Camara debuta en F1 en Brasil con Haas y admite que la llamada fue “muy sorprendente”
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Sao Paulo
3 d
Rafa Camara debuta en F1 en Brasil con Haas y admite que la llamada fue “muy sorprendente”
Últimas noticias
Kyle Larson gana el campeonato 2026 de NASCAR Cup al asegurarlo en la etapa 1 en Homestead
NASCAR Cup
NAS NASCAR Cup
Homestead-Miami
4 min
Kyle Larson gana el campeonato 2026 de NASCAR Cup al asegurarlo en la etapa 1 en Homestead
Leclerc es sancionado tras la carrera en Brasil y pierde una posición ante Lawson
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Sao Paulo
6 min
Leclerc es sancionado tras la carrera en Brasil y pierde una posición ante Lawson
Antonelli lamenta un trompo extraño y la inestabilidad que le quitaron la victoria en Brasil
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Sao Paulo
16 min
Antonelli lamenta un trompo extraño y la inestabilidad que le quitaron la victoria en Brasil
Hamilton explica por qué desobedeció a Ferrari: “Me dijeron que las condiciones eran estables”
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Sao Paulo
44 min
Hamilton explica por qué desobedeció a Ferrari: “Me dijeron que las condiciones eran estables”
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
You have 2 options:
- Become a subscriber.
- Disable your adblocker.
Suscríbase ahora Already subscribed? Sign in here
Already disabled your adblocker?
Reload page
Gestionar Alertas
Suscríbete