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Monza podría perder una chicana y recuperar la vieja Lesmo 2

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Monza podría perder una chicana y recuperar la vieja Lesmo 2
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13 dic. 2018 16:55

Un proyecto de 100 millones de euros para remodelar el Autodromo Nazionale di Monza para su centenario, que será en 2022, puede derivar en varios cambios a la pista italiana.

Autodromo Nazionale Monza logo
Angelo Sticchi Damiani, presidente de ACI, en la conferencia de prensa
Una vista de la pista vieja
Sergey Sirotkin, Williams FW41, sobre la grava
Charles Leclerc, Sauber C37, Pierre Gasly, Scuderia Toro Rosso STR13, Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB14 y Sebastian Vettel, Ferrari SF71H

Monza quiere eliminar una de los tres chicanas y podría restaurar el diseño original de la segunda curva de Lesmo para fortalecer su papel de "Templo de la Velocidad". La intención es recuperar la belleza para el Gran Premio de Italia 2022, en el que se celebrará el centenario del Autodromo Nazionale di Monza.

La implementación del proyecto requiere una inversión de aproximadamente 100 millones de euros, lo necesario para modernizar el mítico trazado en concordancia con el resto de los circuitos del calendario de la Fórmula 1.

La idea explicada por el presidente del ACI (Automobile Club d'Italia), Angelo Sticchi Damiani, a la Gazzetta dello Sport es muy ambiciosa, ya que también incluiría la ampliación de toda la pista en 12 metros, la construcción de nuevos pasos subterráneos de acceso al paddock y la reconstrucción de al menos la tribuna central, así como la reutilización del anillo de alta velocidad que está limitado por barreras de seguridad que se han instalado.

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La sensación es que Angelo Sticchi Damiani quiere medir la "fiebre" de los socios de Monza: además de registrar la falta de dinero para financiar esta idea que sería atractiva, primero se debe volver a debatir la Convención con el Consorcio del Parque (que incluye los municipios de Monza, Milán y la región de Lombardía) y la renovación del contrato para que el GP de Italia siga en la F1.

Asuntos que deben resolverse para dar estabilidad al GP de Italia, ya que la de Monza es una carrera que se considera entre las "indispensables" del calendario y puede disfrutar de un valor histórico universalmente reconocido.

Liberty estaría dispuesta a mantener la cita italiana tal y como está el circuito, pero si SIAS, la empresa de gestión controlada por ACI, quiere sacar más partido al GP de Italia, está claro que una reestructuración ayudaría a encontrar mejores oportunidades de negocios que el organizador lombardo podría aprovechar. El juego de ajedrez ya ha empezado con el movimiento de la primera ficha...

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Sobre este artículo

Campeonatos Fórmula 1
Lugar Autodromo Nazionale Monza
Autor Franco Nugnes