'Montreal en 4 apuntes', por 'Chacho' López

Problema gordo

Otro error de Vettel, tal vez no tan grave como otros, pero a final de cuentas con el mismo patrón: bajo presión de Hamilton, bajo una situación crítica ocasionada por Ferrari.

Pareció que Vettel había recuperado mucha confianza después de la calificación, que fue brillante, pero se volvió a empantanar en carrera.

Ferrari parecía tener todo bajo control pero, como ha pasado ya muchas veces, su rendimiento se desploma los domingos, Leclerc y Vettel, por causas diferentes pero se iban desinflando conforme avanzaba el Gran Premio.

El problema de Ferrari parece tener dos bocas por las que sigue alimentándose vorazmente, una en el lado técnico de la escudería y otra en el deportivo donde su piloto-líder sigue fallando.

Momento de la polémica entre Sebastian Vettel, Ferrari SF90 y Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W10

Photo by: Zak Mauger / LAT Images

Criterio unificado

Los pilotos que cumplen funciones de comisariato en las carreras, con el debido respeto, salen sobrando. Lo digo porque, si está el reglamento y se va a aplicar a raja tabla, ¿De qué sirve una opinión adicional?

Es evidente que los comisarios de la carrera y los pilotos que les asisten saben mucho, disponen de elementos que nosotros no, y que cumplen con una tarea enormemente complicada porque siempre va a causar disgustos.

Pero en esta ocasión, como se ha dicho reiteradamente, la decisión eliminó el criterio de ‘Déjenlos correr’ que, por su naturaleza, deberían abanderar los pilotos en la cabina de la autoridad, en este caso Emmanuele Pirro.

Así, todos estamos de acuerdo, no sirven de mucho.

Ganador de la pole Sebastian Vettel, Ferrari, Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 en la calificación

Photo by: Francois Tremblay

Suspicacia

Estoy seguro que nadie pensó en favorecer a Mercedes o a Hamilton al imponerle a Vettel los cinco segundos de penalización.

Pero lamentablemente el hecho manda un mensaje que toma variantes en el camino. Antes de la decisión, Hamilton avisa que Sebastian se reincorporó de forma insegura, y ya conocemos el desenlace.

Pero, recuerdo que en el mismo sentido se criticó mucho a los comisarios del Gran Premio de México 2015 por no sancionar a Hamilton al salirse al pasto en el complejo Moisés Solana y reintegrarse de la misma manera que Vettel.

Espero que ya no sigamos escarbando, Mónaco 2016 contra Ricciardo, etcétera. La suspicacia flota en el aire.

Mario Achi, promotor del GP de México fuera del Casino Monte-Carlo

Photo by: Mark Sutton / Sutton Images

México, buenas señales

Durante el Gran Premio en Montreal, se dieron reuniones importantes para definir el futuro del Gran Premio de México más allá de la temporada 2020.

En entrevista con Fossaroli previo a la carrera el CEO de la Fórmua 1 Chase Carey dijo que faltan algunos detalles para concretar la continuidad.

Se supo que Alemania está fuera de la ecuación para renovar, y que España está haciendo una puja final para conservar la fecha en Barcelona.

Al mismo tiempo, Patricio O’Ward, trabaja ya en lo de su superlicencia y podría debutar en Fórmula 2 tan pronto como en la carrera de Austria.