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Mónaco verá un neumático nuevo
El Gran Premio de este fin de semana verá la presentación de un nuevo compuesto por parte de Pirelli.
Edited: 29 mar 2016, 20:23
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El zero rojo superblando, con un compuesto totalmente nuevo, hará su debut este fin de semana en el Gran Premio de Mónaco sobre el circuito más lento y con de los que más tiene curvas de la temporada, así lo anunció Pirelli, la marca proveedora de gomas de F1.
El rojo superblando y el amarillo blando son los elegidos para Montecarlo. El primero es un neumático "de bajo rango de trabajo, cuyo rápido calentamiento resulta ideal para el sinuoso trazado urbano".
Pirelli recordó el histórico vínculo con Mónaco.
"El primer Gran Premio de Mónaco puntuable, disputado en 1950, lo ganó el gran Juan Manuel Fangio con un Alfa Romeo con neumáticos Pirelli. Fangio también consiguió su última victoria en Mónaco, en 1957 (hace 68 años), con neumáticos Pirelli, esta vez con un Maserati".
Paul Hembery, responsable de Pirelli Motorsport, aseguró que "Mónaco es una de esas carreras que todo el mundo espera con ilusión: apenas existen palabras que puedan describir el espectáculo de forma apropiada".
"Traemos nuestro nuevo compuesto superblando por primera vez este año, junto con el blando, como ha sido el caso desde que iniciamos nuestra época actual en la Fórmula 1, en 2011. Mónaco suele ser descrito como un circuito en el que es imposible adelantar, pero en años anteriores hemos visto a menudo que la estrategia y la degradación de los neumáticos han dado posibilidad a cambios de posición, incluidos los adelantamientos en el circuito", explica.
Mónaco es la carrera con el promedio de velocidad más bajo y la curva más lenta de todo el campeonato, lo que aumenta la importancia del agarre mecánico de los neumáticos frente al agarre aerodinámico. Todos estos factores lo convierten en el terreno ideal para el neumático superblando.
"El firme de la pista de Mónaco es el menos abrasivo del año. Además, el formato de los entrenamientos se sale de lo normal, y el circuito se abre al tráfico en la jornada de descanso del viernes. Esto influye el grado en la evolución de la pista, con muy poca goma depositada en el circuito", explicó Pirelli.
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