Mercedes verá al W14 como un coche "débil" hasta que sea el más veloz

El director técnico de Mercedes Fórmula 1, James Allison, afirma que el equipo considerará el W14 como un "coche débil" hasta que sea el más rápido de la parrilla de 2023.

George Russell, Mercedes F1 W14, Lewis Hamilton, Mercedes F1 W14

Después de un comienzo difícil de la temporada, el coche mostró signos de progreso en Australia, ayudado por un problema de Sergio Pérez en la clasificación, que vio a George Russell colocarse segundo en la parrilla y a Lewis Hamilton terminar segundo en la carrera.

Pero en el podcast F1 Nation, Allison, que ha vuelto al puesto de director técnico tras un intercambio de posiciones con Mike Elliott, dijo que el rendimiento del coche sigue estando muy por debajo de lo que el equipo espera.

"Es fiable, ese es un punto fuerte", dijo cuando se le preguntó por las características del W14.

"Tiene muy buena pareja de pilotos. Es mejor que la mayoría de la parrilla. Pero hasta que no sea el más rápido, siempre nos parecerá un coche débil".

"Es muy bueno con los neumáticos, pero no tanto como algunos de los coches que hemos hecho en el pasado. Tiene más carga aerodinámica que la mayoría de los coches de la parrilla, pero no la suficiente. Sus características de pilotaje dejan un poco que desear y hay que trabajar en ellas".

"Pero nada de esto es revelador. Hemos hablado de ello casi todos los fines de semana. Y es parte de lo que este equipo necesita abordar para volver a tener material ganador en nuestras manos."

Allison no quiso pronunciarse sobre qué circuitos podrían favorecer al W14, pero sugirió en cambio que los parámetros cambiarán a medida que avance el año y se introduzcan actualizaciones.

"Es bastante pronto en la temporada para diagnosticar en qué es bueno o en qué no, porque el coche no es algo fijo", dijo. "Es una plataforma que se desarrolla a lo largo del año".

James Allison, Mercedes

James Allison, Mercedes

Foto: Mercedes AMG

"Si tuviera que sacar algo en claro ahora, diría que tendemos a ser un poco más fuertes en los circuitos limitados por delante, más que en los que están muy limitados por detrás".

"Así que un circuito como Bahréin depende de lo bien que cuide el coche sus neumáticos traseros. Melbourne estaba un poco más en la parte delantera del espectro. Otros circuitos con limitaciones delanteras son Barcelona y Silverstone".

"Pero sinceramente, parece demasiado pronto para predecir eso porque son reglas jóvenes, es un coche joven, y hay mucho que darle".

Allison confirmó que el equipo tendrá un nuevo paquete en Azerbaiyán y que seguirá aportando actualizaciones a medida que se desarrolle la temporada.

"El flujo de piezas nuevas ya se ha producido", dijo. "Prácticamente tienes un coche diferente cada fin de semana que lo llevas a competir. A veces hay más piezas, a veces menos. Pero hemos tenido cosas nuevas para cada una de las carreras".

"Bakú no será una excepción, y espero que sigamos así. Al final, los límites de costos y demás te limitan".

"Pero estamos en una fase de la temporada en la que todavía hay mucha potencia para seguir mejorando el coche fin de semana tras fin de semana".

Más de la Fórmula 1:
Lewis Hamilton, Mercedes F1 W14, Max Verstappen, Red Bull Racing RB19

Lewis Hamilton, Mercedes F1 W14, Max Verstappen, Red Bull Racing RB19

Foto: Steve Etherington / Motorsport Images

Preguntado sobre qué equipos consideraba Mercedes como sus rivales actuales, Allison subrayó que la atención se centraba en una visión más amplia de perseguir una ganancia de rendimiento general.

"Intentamos no pensar en esos términos", dijo. "Sólo nos concentramos en cuáles son las áreas de oportunidad en el coche".

"¿Qué tan rápido podemos llenar esas oportunidades con hardware o diferentes enfoques, con la expectativa de que eso mejore nuestras posibilidades en cualquier fin de semana?

"Cuanto antes lo hagamos y en la curva ascendente más pronunciada posible, mejores serán nuestras posibilidades en cualquier fin de semana y frente a cualquier equipo y en el campeonato".

"Pero somos completamente realistas sobre el importante rendimiento de los Red Bull y, en particular, de Max (Verstappen). Van a ser una oposición extremadamente digna de cazar y luego, a su debido tiempo, adelantar."


¡Si quieres mantenerte informado al instante sobre las últimas noticias de la Fórmula 1, entra en nuestro canal de Telegram y recibirás todas las novedades de la categoría!

Be part of Motorsport community

Join the conversation
Artículo previo Alpine llega bien con sus mejoras a Bakú pese al choque de Melbourne
Artículo siguiente La FIA reduce la zona de DRS en el GP de Azerbaiyán de F1

Top Comments

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
Suscríbete

Edición

Espanol Espanol