Mercedes aún quiere respuestas sobre acuerdo Ferrari/FIA

La FIA anunció en febrero que había llegado a un acuerdo privado con Ferrari después de investigar la unidad de potencia del equipo italiano y luego de que varios rivales plantearan una serie de preguntas sobre su legalidad, a pesar de no haber presentado una protesta formal.

Siete equipos estuvieron considerando la posibilidad de emprender acciones legales sobre el asunto, pero luego se supo que Mercedes se había retirado del grupo antes de la apertura de temporada prevista en Australia.

Sin embargo, Toto Wolff, jefe de Mercedes, subrayó que el equipo no se había retirado de la discusión y que seguía deseando una explicación de la FIA sobre este tema.

"No nos retiramos", dijo Wolff el viernes en Austria.

"Decidimos en Melbourne que para el comienzo de la temporada, esta controversia adicional, más el coronavirus, que comenzaba a verse muy mal en Italia, no era el momento oportuno".

"En esta época de transparencia, es extremadamente importante, y el buen gobierno es extremadamente importante. Puede que haya sido un buen gobierno, pero si no lo sabes, es difícil de juzgar".

"La posición en la que estamos es que estamos vigilando la situación. No estamos contentos con el año pasado. Nos ha llevado a todos a un punto en el que somos competitivos frente a Ferrari, donde era difícil de afrontar".

"Esperemos y veamos cómo empieza la temporada y pongámonos en marcha, y luego volveremos a evaluar por nosotros mismos y probablemente con los otros muchachos dónde está la situación".

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El director del equipo Red Bull, Christian Horner, pidió a Ferrari que accediera a revelar los detalles del acuerdo.

"Es incómodo que se haya llegado a un acuerdo sobre la legalidad y conformidad de un auto", dijo Horner.

"Eso te lleva inmediatamente a pensar qué es lo que hay en ese acuerdo, en qué consiste. En nuestra cabeza, un auto es legal o ilegal".

"Las preguntas han sido planteadas a la FIA. La FIA ha dicho que estaría encantada de revelar ese documento, pero por supuesto necesitan la autorización de los otros firmantes".

"No hace nada más que promover la sospecha cuando hay acuerdos privados sobre la legalidad y la conformidad, así que lo más saludable sería ponerlo sobre la mesa para que todo el mundo vea de qué se compone".

"La FIA dijo que estaba dispuesta a hacerlo. Sería genial si Ferrari estuviera dispuesto a hacer lo mismo para que lo ponga todo en la mesa".

Zak Brown, jefe de McLaren, dijo que aunque esperaba una mayor transparencia en el asunto, no creía que Ferrari cambiara su posición en un futuro próximo.

"Sería bueno entender lo que pasó, lo que encontraron, cuál es la solución", dijo Brown.

"Fue el año pasado, así que espero que no veamos en los datos lo que vimos el año pasado. Creo que en algún momento se cierra el año pasado, y siempre y cuando se sienta que se ha abordado".

"En el mundo transparente de hoy en día, creo que sería bueno entender cuál fue el caso".

"Pero no parece que eso vaya a salir a la luz en un futuro próximo".