Mercedes sufrió dramas con su motor en los test en Barcelona

Los pilotos Lewis Hamilton y Valtteri Bottas fueron los más rápidos en general después de tres días de pretemporada en Barcelona, superando los tiempos en dos de los tres días, ya que su nuevo W11 demostró ser rápido nada más salir del box, esto a diferencia de su principal rival, Ferrari, que tuvo una semana de bajo perfil en Barcelona que no ayudó cuando Sebastian Vettel sufrió un problema de motor en la mañana del viernes.

Pero mientras Mercedes parecía correr sin dramatismo, Motorsport.com ha sabido que los problemas eléctricos que detuvieron a Bottas en el segundo día de pruebas fueron más terminales que los indicados originalmente. De hecho, la unidad de potencia en sí estaba rota y tuvo que ser reemplazada.

El jefe de motores de Mercedes, Andy Cowell, había admitido durante el invierno que su desarrollo no había estado exento de dramas.

"[Hay] muchas cosas que están sucediendo en Brixworth, muchas mejoras en toda la unidad de potencia, en el lado del ERS, en el lado del motor de combustión interna", dijo Cowell. "Como siempre, [estamos] luchando contra algunos pequeños problemas a medida que juntamos todo”.

"Así que mucho trabajo para construir la especificación correcta, conseguir que funcione a largo plazo, y luego proporcionar unidades de potencia a los equipos para que puedan encender sus coches."

El novato de Williams, Nicholas Latifi, también perdió tiempo de pista el viernes cuando su unidad de potencia Mercedes requirió ser cambiada.

Ferrari y Mercedes no fueron los únicos fabricantes que cambiaron un motor, porque Honda también tuvo que hacerlo de forma preventiva el segundo día cuando se detectó un problema en la unidad de potencia de Alex Albon. Pero el fabricante japonés le dio a esa unidad de potencia el visto bueno después de las comprobaciones y fue reacondicionada para el último día.

Mirando la distancia recorrida por el fabricante, Honda tuvo un impresionante comienzo de pretemporada.

Vueltas por unidad de potencia

UP (equipos)	Día 1	Día 2	Día 3	Total	Promedio equipo	Distancia GP
Mercedes ^{(Mercedes/Racing}^Point/^Williams)	417	444	326	1,187	396	17.98
Ferrari ^{(Ferrari/Haas/}^{Alfa Romeo)}	374	414	304	1,092	364	16.55
Honda ^{(Red Bull/}^AlphaTauri)	284	281	290	855	427.5	12.95
Renault ^{(Renault/McLaren)}	279	230	294	803	401.5	12.17

Los equipos de F1 están limitados a usar tres motores durante toda la temporada, lo que significa que cada unidad de potencia tiene que cubrir miles de kilómetros.

El año pasado, Motorsport.com reveló hasta dónde había llegado un componente típico de Mercedes cuando Hamilton terminó la temporada en el Gran Premio de Abu Dhabi.

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Parte	Distancia completa
Motor de combustión interna	5,578km
Turbo	5,578km
MGU-H	5,578km
MGU-K	7,281km
Control Electrónico	12,966km
Almacenamiento de energía	8,164km