Mercedes no se arrepiente de su distancia entre ejes

Lewis Hamilton, quien larga quinto este domingo, se encuentra ante la posibilidad de perder una gran cantidad de puntos respecto a Sebastian Vettel si el alemán, que sale desde la pole, logra la victoria.

Los diferentes conceptos adoptados por Mercedes y Ferrari este año han llevado a cambios de rendimiento en las diversas carreras, con el coche de Mercedes, que tiene mucha distancia entre ejes, triunfando en las pistas de alta velocidad como Silverstone y Monza.

Por su parte, Ferrari rindió mejor en circuitos como Mónaco y Hungría, y de momento está delante en el GP de Singapur.

Pero a pesar de la dificultad a la que se enfrentan en el Marina Bay hasta ahora, Toto Wolff, jefe de Mercedes, sigue creyendo que la temporada demuestra que han hecho lo correcto.

"Sigo pensando que nuestro concepto es el bueno", dijo. "No tuvimos esa diferencia de distancia entre ejes en 2015 o 2014 y siempre hemos sufrido en Singapur".

"Y, como hicimos en los años anteriores, solo tenemos que mantener la calma y evaluar las razones por las que rendimos mal aquí".

"Por otro lado, rendimos demasiado bien en Monza y Silverstone o en otros lugares, así que se trata de encontrar el compromiso correcto".

Aunque la situación se ha vuelto especialmente complicada en Singapur, Wolff cree que su equipo lo ha hecho tan bien como esperaban.

“Creo que es nuestro aviso anual. Creo, y puede sonar muy optimista, y no lo soy, que lo que hemos visto es el ritmo que tiene el coche en Singapur".

"Tuvimos años como 2015 donde estábamos a un segundo y medio de los líderes en un año donde habíamos dominado en el resto de circuitos. Así que solo tenemos que seguir evaluando lo que hace que nuestro coche rinda menos en comparación con nuestros rivales en Singapur".

A pesar de que Mercedes se enfrenta a un gran desafío en la carrera de Singapur, Wolff sigue viendo oportunidades, y habló de una estrategia "interesante" sobre los neumáticos blandos.

"Creo que estamos en una posición en la que no nos gusta estar, 5º y 6º, pero eso da oportunidades estratégicas y el coche se comportó muy bien con blandos", dijo. "Hemos debatido la estrategia y es bastante interesante".

Pero sabíamos que las cosas no iban a ser fáciles.

“Sería difícil, porque el viernes ya vimos que Red Bull tenía el mejor ritmo en tandas largas", dijo.

"Tienen la ventaja de tener dos coches contra uno de Ferrari, así que en términos de ritmo estos tres coches serán probablemente los más rápidos".

"Pero creo que Lewis, según estaba el viernes y según está ahora, puede unirse al grupo. Y no nos rendimos hasta que todo esté decidido".