Mercedes: Aún queda mucho por hacer con el efecto suelo en la F1

Con la F1 a punto de embarcarse en su tercer año de vigencia del actual reglamento, cada vez se prevé una mayor convergencia de diseños mientras los rivales de Red Bull intentan impedir que el equipo consiga un tercer doblete consecutivo en los campeonatos.

Dado que todos los equipos evolucionaron el año pasado hacia el concepto de sidepod downwash que Red Bull ha puesto en práctica desde 2022, es probable que los coches se parezcan más que nunca en 2024.

Aunque los competidores parecen estar uniéndose y poniéndose de acuerdo sobre la mejor forma de atacar el reglamento actual, eso no significa que se hayan quedado sin ideas nuevas que puedan darles una ventaja vital sobre la oposición.

Y Allison, que está supervisando cómo su escudería se embarca este año en un concepto totalmente nuevo para su propio W15 con el fin de intentar volver al frente de la parrilla, cree que quedan muchas vías sin explorar que podrían proporcionar una ventaja competitiva. 

"Creo que la mayoría de la gente seguirá un camino similar", afirma. "Pero eso no significa que no haya espacio para la innovación".

"Estos coches, y no es ningún secreto, corren muy cerca del suelo y es ahí donde obtienen su mejor rendimiento".

Foto: Steve Etherington / Motorsport Images

Lewis Hamilton, Mercedes F1 W14

"Pero también está el suelo, así que se trata de averiguar cómo puedes colocar el coche de forma fiable, precisa e informada, en un punto por encima del suelo que sepas que te permitirá sobrevivir desde el punto de vista de la legalidad, pero que también te proporcionará toda la carga aerodinámica que el coche es capaz de ofrecer. Todavía hay mucha acción".

Los comentarios de Allison encajan con las opiniones de otros jefes técnicos que, si bien aceptan que Red Bull ha ofrecido algunas buenas ideas, saben que necesitan hacer otras cosas si quieren tener alguna esperanza de recortar distancias. 

El director técnico de Alpine, Matt Harman, dijo sobre el RB19 de Red Bull: "Creemos que entendemos lo que están haciendo. No puedes chasquear los dedos e imaginártelo de la noche a la mañana. Entendemos nuestra dirección. Pero creo que también hemos entendido a algunos de los otros coches de la parrilla". 

"Hay otros coches muy buenos que tienen desarrollos muy interesantes. Y se trata de tratar de entender lo que estás haciendo, lo que están haciendo". 

"Al final, si nos limitamos a seguir a esa gente, nunca estaremos delante de ellos. Creo que es un verdadero mantra para nosotros que tenemos que inspirarnos en esa gente, pero tenemos que seguir nuestro propio camino".

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