Mercedes tiene ingenieros financieros para evaluar las piezas nuevas

El reglamento financiero de la F1 estableció un límite de gastos para los equipos en 2021, que se ha reducido y fijado en 140 millones de dólares para 2022, a los que se añaden 1,2 millones de dólares por tener más de 21 carreras por temporada, además de los costes adicionales permitidos para las carreras sprint.

El límite de costos de los equipos ha limitado el gasto de las tres escuadras más grandes -Mercedes, Ferrari y Red Bull-, mientras que todos los equipos de la F1 han tenido que mantener el control del gasto para evitar posibles sanciones si se exceden.

Con el fin de mantener un estricto control del gasto en el desarrollo y las mejoras de los coches de F1, el director del equipo Mercedes, Toto Wolff, afirma que está utilizando ingenieros financieros para contabilizar sus actualizaciones a lo largo de la temporada.

"Tenemos un rastreador con ingenieros financieros que hacen un seguimiento de cada proceso y cada pieza que entra en el coche", dijo Wolff a Motorsport.com.

"Así que cuando sacamos cosas del camión, el ingeniero financiero anota el valor. Cuando se utiliza, se contabiliza".

"Se está siguiendo esta tendencia, como hemos planeado. No trajimos mucho al principio, pero ahora se está estabilizando".

El muro de pits del equipo Mercedes.

Photo by: Steve Etherington / Motorsport Images

Mientras que los equipos de la F1 han estado operando con un tope de costos desde la temporada pasada, el inicio de una trayectoria de tres años para un presupuesto de equipo fijo y estable, se han permitido ajustes para la inflación y el aumento de los costos para esta temporada con un incremento del 3,1%.

La mayor preocupación de los equipos de F1 se centraba en cómo la FIA controlaría y penalizaría a los que superaran el límite presupuestario, incluyendo la supervisión y el ajuste de los cambios, pero Wolff sigue confiando en que se están siguiendo los procesos correctos.

"Ya sucedió el año pasado (cuando entró el límite de costos) y tendremos los resultados de si todo el mundo se adhirió a las reglas del año pasado y los informes van a salir", dijo.

"Así que creo que no se puede equivocar porque si se incumplen las normas, de la misma manera se hace cuando se incumplen las normas en materia técnica".

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