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Fórmula 1 GP de Hungría

Mercedes: Hungría será un banco de pruebas para el W14B

Antes del parón veraniego, aún quedan dos citas en el calendario, Hungría y Bélgica. Según Toto Wolff, el trazado de Hungaroring será una verdadera prueba para el actualizado W14, especialmente por las características de la pista.

George Russell, Mercedes F1 W14

Mercedes llega a Hungría con sentimientos encontrados, entre una competitividad fluctuante y dudas sobre la competitividad del paquete en suelo húngaro. En Silverstone, el equipo alemán luchó con Ferrari por el papel de tercera fuerza por detrás de McLaren, centrándose en una estrategia que dio sus frutos, permitiéndoles subir al podio con Lewis Hamilton.

Probablemente el equipo de Brackley esperaba algo más de la cita británica, sobre todo a nivel de rendimiento, hasta el punto de definirla como la mejor oportunidad para situarse en la zona alta de la clasificación.

"Ha sido una primera mitad de año desigual, pero podemos sacar varias ventajas. En Silverstone superamos a nuestros competidores más directos. El día de la carrera rendimos bien. Conseguimos subir al podio y ampliar nuestra ventaja al tercer puesto del campeonato. Sin embargo, el orden varía casi todos los fines de semana. Debemos seguir mejorando nuestro rendimiento si queremos recortar distancias con los líderes y luchar por las victorias", dijo Toto Wolff.

Toto Wolff, Team Principal and CEO, Mercedes-AMG

Toto Wolff, Director del equipo y CEO de Mercedes-AMG

Foto de: Simon Galloway / Motorsport Images

"Varios equipos han hecho importantes progresos recientemente. Esto ha llevado a algunos equipos a luchar con nosotros, especialmente McLaren. Ha sido impresionante y nos anima a pensar que nosotros también podemos seguir progresando. Estamos entusiasmados con este reto".

Antes de la pausa estival, con la atención puesta ya en el proyecto de 2024, aún quedan dos etapas: la de Hungría y la de Bélgica, dos Grandes Premios completamente diferentes. La pista de Hungaroring es estrecha y sinuosa, donde es importante tener una buena tracción pero también mucha precisión en el tren delantero, para afrontar las sucesivas secciones que caracterizan el segundo sector.

Sorprendentemente, hace un año en Hungría se produjo la primera pole position del año para el W13, así como la primera victoria de George Russell en la calificación. Sin embargo, en carrera el inglés no pudo mantener el rendimiento del día anterior, siendo superado tanto por Max Verstappen como por Charles Leclerc, al menos antes de que Ferrari cometiera un error de estrategia que le costó caro al monegasco. 

Lewis Hamilton, Mercedes W14

Lewis Hamilton, Mercedes W14

Foto: Erik Junius

Por lo general, el W14 siempre ha rendido bien en aquellos circuitos con curvas rápidas, así como en aquellas pistas en las que el tren delantero cuenta absolutamente. Por eso, Hungaroring se considera una especie de banco de pruebas para Mercedes: "Hungaroring es un tipo de circuito muy diferente a Silverstone. Será interesante comprobar el rendimiento de nuestras últimas actualizaciones en las curvas muy abiertas y a baja velocidad."

"Tenemos buenos recuerdos de Hungría del año pasado, con la primera pole position de George [Russell] en F1 y un doble podio para el equipo. Esta carrera también marca una década desde la primera victoria de Lewis con nosotros, así que es un circuito lleno de buenos recuerdos", añadió el director del equipo, mencionando el primer éxito de Hamilton con el equipo con sede en Brackley, que llegó en Hungría en 2013.

"Ojalá podamos volver a causar una buena impresión esta vez. Queremos aprovechar el impulso positivo de Silverstone y dar batalla a nuestros rivales."

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