Noticias
Fórmula 1
Los millones que gastó Mercedes para ser campeón en 2019
El equipo Mercedes ha publicado las cifras que lo llevaron a ganar los mundiales de pilotos y constructores en la temporada 2019 de Fórmula 1.
Adam Cooper
Publicado: 5 sept 2020, 11:54
Copy link
Compartir en Viber
Mercedes gastó más de 333 millones de libras (373 millones de euros) en 2019, según indican las cuentas recién publicadas. Las cifras también revelan cuánto tendrá que apretarse el cinturón el equipo a partir de 2021 con la entrada del límite de costos.
Según el reglamento financiero de la FIA, el año que viene los equipos tendrán un presupuesto de 145 millones de dólares (122 millones de euros). Aunque hay muchas excepciones que no entran en ese límite, como los sueldos de los pilotos y los gastos de gestión y marketing, todavía queda un gran abismo.
Las cifras sólo incluyen los costos de dirigir el equipo de carreras de Brackley, con la instalación de motores HPP de Brixworth representada sólo por una cuota de arrendamiento nominal en las cuentas.
El equipo obtuvo el año pasado los ingresos más altos de su historia. Después de mantenerse estable en 337,2 y 338,4 millones de libras en 2017 y 2018 respectivamente, sus ingresos, en su mayoría procedentes de patrocinios y del fondo de premios de la F1, ascendieron a 363,6 millones de libras en 2019.
Los números revelan que los ingresos externos fueron tan grandes que una cantidad neta de casi 30 millones de libras fue pagada al equipo por Mercedes-Benz como contribución de marketing, después de que la cuota del arrendamiento del motor fuera pagada por el equipo.
Sin embargo, al igual que los ingresos, también hubo un aumento de los costos, de 309,7 y 311,4 millones de libras en 2017 y 2018 respectivamente, a 333,2 el año pasado. Los beneficios aumentaron ligeramente, de 12,7 millones de libras en 2018 a 14,7 en 2019.
El aumento tanto de los ingresos como de los costos se relaciona en parte con la fundación de la división de Ciencias Aplicadas de Mercedes-Benz en 2019. El primer cliente importante de MBAS es la cooperación con los programas de ciclismo y la Copa América respaldados por INEOS.
El proyecto INEOS contribuyó a un aumento de la plantilla, lo que también refleja el hecho de que todos los grandes equipos estaban aumentando sus recursos de ingeniería en 2019-20 con el fin de conseguir la mayor cantidad de I+D para las nuevas regulaciones técnicas antes de que el límite de costos entre en vigor en 2021.
El número de empleados aumentó de 912 en 2017 a 968 en 2018 y a 1016 en 2019, con 35 personas añadidas el año pasado en los departamentos de diseño, fabricación, ingeniería y administración. Los gastos totales de personal fueron de 95,3 millones de libras.
Representando a los directores, Toto Wolff señaló que el equipo ocupó el 23,6% de la cobertura televisiva de la F1 en 2019, y generó un AVE [valor publicitario] de 5.400 millones de dólares para sus patrocinadores, lo que ayudó a convertir a Mercedes en la octava marca más valiosa del mundo.
Wolff dijo que el equipo "aspira a ganar ambos campeonatos por séptima temporada consecutiva, al tiempo que prepara a la empresa para ofrecer la máxima competitividad en el marco del nuevo reglamento financiero que se introducirá a partir de 2021".
"Los directores están orgullosos y entusiasmados por competir en la temporada 2020 y se comprometen a mantener el impresionante récord de éxitos desde 2014".
"Como empresa de alta tecnología, el equipo puede adaptarse competitiva y comercialmente a los cambios en su entorno operativo y seguirá invirtiendo en su capacidad y cultura para asegurar el éxito a medio y largo plazo tanto en el camino como fuera de él".
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También lee :
Share Or Save This Story
Copy link
Compartir en Viber
Artículo previo Verstappen: Las carreras aburridas no son por los neumáticos
Artículo siguiente Ocho pilotos, entre ellos Pérez, llamados a ver a los comisarios
Top Comments
¿No hay comentarios. Por qué no escribes uno?
View More & Comment
More from
Adam Cooper
La carrera de mi vida: Juan Manuel Fangio en el GP de Alemania 1957
Fórmula 1
Fórmula 1 17 jul 2025
La carrera de mi vida: Juan Manuel Fangio en el GP de Alemania 1957
La historia no contada de Gilles Villeneuve desde dentro de Ferrari
Fórmula 1
Fórmula 1 8 may 2024
La historia no contada de Gilles Villeneuve desde dentro de Ferrari
Ratzenberger, la historia interna de San Marino 1994
Fórmula 1
Fórmula 1 30 abr 2024
Ratzenberger, la historia interna de San Marino 1994
More from
Mercedes
Toto Wolff admite que la polémica entre Rosberg y Hamilton de Abu Dhabi en 2016 fue "culpa mía"
Fórmula 1
Fórmula 1 16 h
Toto Wolff admite que la polémica entre Rosberg y Hamilton de Abu Dhabi en 2016 fue "culpa mía"
Por qué Antonelli no fue sancionado pese a exceder cuatro veces los límites de pista en Singapur
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Singapur
1 d
Por qué Antonelli no fue sancionado pese a exceder cuatro veces los límites de pista en Singapur
Russell considera a Red Bull "el equipo a vencer" en la F1, pero Antonelli agrega una advertencia clave
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Singapur
1 d
Russell considera a Red Bull "el equipo a vencer" en la F1, pero Antonelli agrega una advertencia clave
Últimas noticias
Alexander Rossi asume las pruebas del IR-28 mientras IndyCar lleva el nuevo chasis al límite en Sebring
IndyCar
Indy IndyCar 4 h
Alexander Rossi asume las pruebas del IR-28 mientras IndyCar lleva el nuevo chasis al límite en Sebring
Mercedes confirma: tanto Antonelli como Russell usarán el nuevo paquete de actualizaciones en Austin
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Estados Unidos
4 h
Mercedes confirma: tanto Antonelli como Russell usarán el nuevo paquete de actualizaciones en Austin
Daniel Suárez regresará a Spire Motorsports para la temporada 2027 de la NASCAR Cup
NASCAR Cup
NAS NASCAR Cup
Charlotte II
4 h
Daniel Suárez regresará a Spire Motorsports para la temporada 2027 de la NASCAR Cup
Fotos espía del Ford Mustang de NASCAR 2027 en pruebas en Charlotte ¿qué hay de diferente?
NASCAR Cup
NAS NASCAR Cup
Charlotte II
8 h
Fotos espía del Ford Mustang de NASCAR 2027 en pruebas en Charlotte ¿qué hay de diferente?
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
You have 2 options:
- Become a subscriber.
- Disable your adblocker.
Suscríbase ahora Already subscribed? Sign in here
Already disabled your adblocker?
Reload page
Gestionar Alertas
Suscríbete