Fórmula 1 Test Bahrein

Mercedes F1 está feliz porque el W14 no rebota en Bahréin

Mercedes confía en estar en un lugar totalmente diferente con su coche de Fórmula 1 2023 en comparación con el año pasado, después de informar que no sufrió de rebotes en el primer día de pruebas.

Doce meses después de su problemático test de Bahréin, en el que el fabricante alemán se vio afectado por un excesivo porpoising, el equipo parece estar mucho más contento con su nuevo coche.

Y aunque los tiempos por vuelta fueron en gran medida irrelevantes, ya que los equipos centraron sus esfuerzos iniciales en obtener una primera comprensión de sus coches, el jefe del equipo Mercedes, Toto Wolff, dijo que los primeros comentarios de George Russell eran prometedores.

"Parece que está bien equilibrado", dijo Wolff. "No hay rebotes, lo que es una buena noticia, más allá del gran bache del final de la recta".

"Es un buen punto de partida. Estamos recopilando muchos datos porque era importante correlacionarlos, obviamente, después del año pasado, y probando cosas diferentes".

A la pregunta de Motorsport.com de si se había producido algún porpoising, Wolff dijo: "No, no hemos visto ningún rebote".

"Tuvimos un poco de movimiento en la curva 12, la más rápida. Pero no se acerca ni de lejos al grado que tuvimos el año pasado, y en esta fase no limita el rendimiento".

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George Russell, Mercedes F1 W14

George Russell, Mercedes F1 W14

Foto: Sam Bloxham / Motorsport Images

El promisorio inicio de Mercedes con el W14 llega con Wolff admitiendo que la escudería supo muy rápidamente el año pasado las dificultades que tenía con el porpoising.

"Sabíamos que teníamos problemas porque el coche iba dando tumbos", explicó. "Y realmente no éramos capaces de conducirlo correctamente. Así que esto es muy diferente".

"Creo que ahora tenemos una base sólida sobre la que trabajar e intentar optimizar el coche, cosa que aún no hemos hecho. Se trata de averiguar si hay áreas que podrían ser un obstáculo para el rendimiento, como el año pasado con los rebotes. Ahora sólo tenemos que trabajar en el programa".

Aunque todos los equipos se enfrentaron a muchos menos problemas de rebote que el año pasado, los baches de la pista de Sakhir al final de la recta provocaron algunos movimientos inoportunos en los monoplazas.

Sin embargo, el problema de los baches es totalmente distinto al de las características de porpoising que tanto dolores de cabeza dio el año pasado.

El director del equipo Ferrari, Fred Vasseur, declaró: "No es en absoluto como hace un año, con el coche rebotando como un canguro".

"Hoy tenemos algunas partes de la pista -antes de la curva 1 y la curva 12- que están un poco más bacheadas que antes. Pero es un tema diferente".


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