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Fórmula 1 GP de España

Mercedes admite que se equivocó con Bottas en el GP de España

Mercedes dice que tomó una "decisión equivocada" en cuanto a la estrategia en el Gran Premio de España, lo que le costó a Valtteri Bottas la posibilidad de adelantar a Max Verstappen para el segundo lugar.

Adam Cooper

Edited: 19 ago 2020, 17:17

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Valtteri Bottas, Mercedes F1 W11 EQ Performance

El estratega jefe James Vowles admite que se abrió brevemente una ventana que podría haber permitido a Bottas saltar por delante de Verstappen, piloto de Red Bull, si entraba en boxes, pero el equipo no aprovechó la oportunidad, y el finlandés finalmente tuvo que conformarse con el tercer puesto.

Bottas había hecho una mala salida desde el segundo puesto de la parrilla, y fue superado tanto por Verstappen como por el Racing Point de Lance Stroll.

El finlandés perdió tiempo por esto y le quitó algo de vida a sus neumáticos al luchar con Stroll, antes de concentrarse en alcanzar a Verstappen.

"Una vez que Valtteri estaba de vuelta en la tercera posición, revisamos las opciones, y en realidad sólo había dos sobre la mesa", dijo Vowles en un video de Mercedes.

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"La primera era ir más lejos, forzar a Verstappen a una parada temprana, asegurarse de que te cubra y luego ir mucho más lejos que él, y hacer un overcut y adelantar en la pista".

"La segunda era, obviamente, el undercut, el que más se conoce, pero para hacerlo hay que estar muy, muy cerca del auto de delante y en el primer stint, simplemente no estábamos allí. Estábamos bajando las curvas (de rendimiento) de los neumáticos y no fuimos capaces de acercarnos lo suficiente a Verstappen".

"Comprensiblemente, Valtteri había estado luchando a través del tráfico para llegar a ese punto y había perdido un poco más de brillo fuera del neumático".

"En el segundo stint hubo una oportunidad para un undercut, uno muy pequeño. Apareció para una vuelta y eso fue todo, y fue muy marginal para tomar un (neumático) medio y luego hacer un undercut".

"Pero existió. Lo debatimos, fue definitivamente una opción que evaluamos en el muro de pits, pero también había opciones que sentimos al ir más lejos, y realmente estaba equilibrando esas dos".

Max Verstappen, Red Bull Racing RB16, Valtteri Bottas, Mercedes F1 W11 EQ Performance

Photo by: Mark Sutton / Motorsport Images

"Hubo un poco de distracción por una tormenta eléctrica que estaba teniendo lugar cerca y la preocupación de si podría quizás pasar a través del circuito. Todo eso combinado significó que dejamos esa oportunidad sobre la mesa y fuimos por el stint largo".

"Fue una decisión equivocada. Creo que, en retrospectiva, teníamos una oportunidad para el undercut, sólo en esa vuelta alrededor de la vuelta 39. De cualquier manera, Valtteri hizo un excelente trabajo tratando de recuperarse, e hizo un brillante trabajo volviendo a la tercera posición".

Bottas tomó el neumático blando en su segunda y última parada, y el equipo albergaba esperanzas de que tuviera el ritmo para atacar a Verstappen, que había entrado en boxes siete vueltas antes.

"Al final de la carrera, cuando Verstappen tomó el medio, tenía algo de sentido montar un neumático diferente", dijo Vowles. "Las temperaturas habían bajado, la pista se estaba enfriando, y sentimos que podía darnos nuestra mejor oportunidad".

"Pero la realidad es que, en el modelo, tanto con el medio como con el blando parecía que teníamos la oportunidad de adelantar y pasarlo".

"Cuando Valtteri volvió a la pista, nos sorprendió que los tiempos no estuvieran donde debían estar y Valtteri tenía que cuidar mucho el neumático para evitar que se sobrecalentara".

"Más de lo que habíamos anticipado y, en última instancia, el ritmo no fue lo suficientemente fuerte con ese neumático para conseguir el adelantamiento".

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