Mercedes debe mejorar el ritmo de su desarrollo

Esto podría incluir el desarrollo rápido de nuevas piezas, así como el uso de los tokens en las unidades de poder antes de lo planeado para mejorar el rendimiento en el siguiente lote de motores.

"No esperamos que suceda en ese ritmo", dijo de la mejora de Ferrari. "Estábamos bastante seguros de que en Melbourne y siempre estamos un poco escépticos acerca de nuestra ventaja".

"Siempre hemos creído que tenemos que mantenernos alertas y mantener el desarrollo a fin de no ser alcanzados. En dos semanas fuimos alcanzados por Ferrari y perder la carrera en la pista es un poco sorprendente, pero igualmente es una llamada de atención, lo cual es bueno para nosotros".

"Si quiero ser optimista diría que Malasia fue difícil el año pasado y las temperaturas fueron bastante excepcionales y hemos sufrido con ellas, pero entonces sería un poco ingenuo".

"Creo que han hecho un gran trabajo, que tienen un buen coche, buen motor y grandes pilotos, y sólo tenemos que analizar en el próximo par de días lo que salió mal, lo que necesitamos mejorar, debemos avanzar algunos desarrollos y ponerlos en uso lo más rápido posible.

"Pero definitivamente necesitamos aumentar el ritmo de nuestro desarrollo."

No se arrepiente de estrategia

Wolff dijo que no tenía remordimientos acerca de la estrategia que el equipo tomó en Malasia a pesar de las críticas  de Lewis Hamilton.

"Siempre es fácil arrepentirse y decir que, en retrospectiva, podíamos haberlo hecho mejor aquí o allá", Wolff añadió. "Pero estamos tomando estas decisiones en conjunto, y no hemos hecho ningún error estratégico en los últimos dos años que yo recuerde, por lo tanto es por eso que no tiene sentido señalar con el dedo a un solo evento".

"Tenemos que averiguar por qué estábamos sufriendo con el ritmo a largo plazo en estas condiciones de calor. Creo que ese es el principal punto".

"Supongo que una de las explicaciones de la jornada es la temperatura extremadamente alta, así como la temperatura del asfalto y que probablemente los set-ups  fueron muy agresivos.

"Eso nos forzó a realizar tres paradas, algo que fue bastante claro, y todos los algoritmos lo señalaban. Y luego nos llamó la atención el tráfico después de las paradas en boxes, hemos dañado los neumáticos al estar atrás de otros coches y así no eres capaz de alcanzar a nadie".