Mercedes pide cambios en reglas del tope de gastos para la F1 2026

El jefe de Mercedes, Toto Wolff, cree que el personal de los equipos que no participa en la Fórmula 1 debería estar totalmente delimitado en el futuro para evitar que se aprovechen las lagunas existentes en el límite de costes.

George Russell, Mercedes F1 W14, hace una parada en boxes

Mientras la FIA sigue investigando los reportes de gastos de los equipos de la temporada 2022 de la Fórmula 1, durante el fin de semana del Gran Premio de Hungría se supo que se ha enviado una nueva ronda de preguntas a algunos de los principales equipos como parte de los métodos para obtener más aclaraciones.

Esto se suma a uno de los grandes temas de conversación actuales, que es cuánto se están beneficiando los equipos de la utilización de partes de su negocio ajenas a la F1 para ayudar a impulsar el progreso de sus equipos de grandes premios.

Aunque algunos de los abusos más evidentes en este ámbito se han eliminado con la publicación de una directiva técnica (TD45) que prohíbe la transferencia de propiedad intelectual de empresas ajenas a la F1 a los equipos fuera del límite de costes, sigue habiendo algunas zonas grises.

Y es por eso que Toto Wolff, jefe del equipo Mercedes, cree que, a partir del próximo ciclo de reglas que entra en juego en 2026, se debe establecer una nueva normativa que impida a los competidores jugar con el personal que comparte tiempo entre los equipos de F1 y otros proyectos.

Preguntado por Motorsport.com sobre lo difícil que es para la FIA vigilar adecuadamente estas áreas de negocio ajenas a la F1 para asegurarse de que los equipos no obtienen una ventaja injusta, Wolff dijo: "Creo que es muy difícil porque algunos de los grandes equipos tienen miles de personas en varios proyectos, comerciales y no comerciales".

Toto Wolff, Team Principal and CEO, Mercedes-AMG

Toto Wolff, director de equipo y consejero delegado de Mercedes-AMG

Foto: Michael Potts / Motorsport Images

"Con nosotros es un poco más fácil porque lo tenemos todo en una sola entidad. Así que puedes ver que los empleados están todos en el mismo sitio, y puedes ver a quién está inmiscuido y quién no. Se vuelve más complejo cuando tienes varias filiales.

"Nunca he tenido reparos en decir que, con la normativa de 2026, deberíamos deshacernos de todo eso en general".

Y aunque las áreas de negocio adicionales de tecnología aplicada de los equipos son una buena fuente de ingresos, Wolff cree que tiene más valor garantizar que el límite de costes sea sólido y que haya un mayor grado de separación.

"En el mundo real, es todo un reto porque obtenemos ingresos y dinero con nuestros proyectos de ingeniería", añade.

"Significa que no podríamos asignar a una persona que está trabajando en la F1, ni siquiera por un minuto en algo que no está relacionado con la Fórmula 1. Pero creo que es lo correcto para el deporte decir: esto es F1, esto no es F1".

"Y en el momento en que alguien dedique 10 segundos a un proyecto de F1, debería estar de lleno en la F1. Es definitivamente el camino que tenemos que seguir".

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