Mercedes y Aston Martin, por puertas separadas en el túnel de viento

La colaboración entre equipos dio mucho que hablar al final de la temporada 2023, en medio de la preocupación de rivales por la estrecha relación de trabajo entre las escuderías hermanas Red Bull y AlphaTauri.

Una agresiva serie de mejoras llevó a AlphaTauri del último al octavo puesto en la clasificación por puntos, y la FIA confirmó que ambos equipos respetaban las normas que rigen el intercambio de piezas y la propiedad intelectual.

Esto se produjo después de que AlphaTauri pasara a utilizar el túnel de viento de Red Bull de cara a la temporada 2022. Mientras tanto, Aston Martin ha completado recientemente la construcción de su propio túnel de viento, después de haber utilizado previamente las instalaciones de su proveedor de unidades de potencia, Mercedes.

Al explicar cómo se gestionó esa relación, el director de rendimiento de Aston Martin, Tom McCullough, señaló que incluso se necesitaron puertas de acceso separadas para garantizar la confidencialidad.

A la pregunta de Motorsport.com de que revelara las medidas preventivas necesarias, dijo: "La FIA es bastante estricta y hace muchas inspecciones y todas esas cosas. Dominic Harlow (jefe de auditoría técnica de la F1 para el organismo rector) viene y visita a los equipos".

Photo by: Mercedes AMG

"Pero para nosotros, con Mercedes, es absolutamente cerrado para uno y abierto para el otro. Diferentes puertas de acceso, diferentes personas dirigiendo las sesiones".

"Creo que desde el punto de vista de la confidencialidad, la relación que tenemos con Mercedes es muy sólida. La FIA, es su trabajo vigilar todo eso".

En cuanto a la relación entre los equipos de Red Bull, McCullough dijo: "Obviamente, el reglamento ha cambiado a lo largo de los años".

"Tal y como están ahora, quizá como pareja de equipos, no han explotado eso tanto como permite el reglamento...".

"(La FIA) puede pedir que lo miren todo. Tienes que ser totalmente transparente cuando la FIA viene a inspeccionar. Hacen muchas inspecciones".

"Estoy seguro de que van a estar encima de todo eso (la dinámica AlphaTauri-Red Bull) porque estoy seguro de que la gente lo está mirando".

"Por fuera, parece que (AlphaTauri) ha hecho su propia filosofía de desarrollo aerodinámico".

"De todas formas hay mucha convergencia. Tal vez se decanten por 'compra todo lo que puedas hacer dentro de la normativa' (caja de cambios, suspensión delantera y trasera) y luego desarrollen una filosofía".

"Utilizan el mismo túnel de viento, probablemente utilizarán el mismo CFD. Por tanto, existe la posibilidad de que, si se parece, puedan empezar a trabajar con ello y hacerlo más competitivo".

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