Cómo Mekies es la clave de una negociación entre Ferrari y Red Bull

'Estamos en el mercado, pero hablaremos a su debido tiempo'. En la rueda de prensa  de Ferrari previa al fin de semana de Bakú, Frederic Vasseur lanzó un mensaje claro: hay figuras destacadas en el organigrama del equipo italiano que han abandonado la escudería, pero otras que llegarán pronto para reforzar el staff técnico de Maranello. No será una campaña de compras al margen, hay más de diez ingenieros en el punto de mira de Vasseur, con dos figuras 'senior' procedentes de Red Bull.

La caza de los nombres de los dos ingenieros procedentes de Red Bull ve en primera posición a Enrico Balbo (informado el sábado por el Corriere della Sera) responsable aerodinámico del equipo de Milton Keynes. Una figura estratégica teniendo en cuenta los conocimientos técnicos que posee. Pero es sobre todo la figura del segundo ingeniero el centro de una "caza de nombres" que lleva días en marcha, ya que según muchos rumores es uno de los técnicos que ha jugado un papel clave en el desarrollo del formidable sistema DRS que es una de las principales armas del RB19. El misterioso hombre ya está en Maranello y estaría contribuyendo al desarrollo de la evolución del SF-23: así que en el Departamento de Carreras confían en reducir la diferencia de velocidad punta con Red Bull, aunque aún tendrán que trabajar en el desgaste de los neumáticos.

En este escenario también se encuentra el asunto Mekies. El comunicado de prensa emitido por AlphaTauri el pasado miércoles, con el que la escudería de Faenza hacía oficial la llegada del ingeniero francés como director del equipo, ha disgustado no poco a Ferrari.

Haber anunciado con mucha antelación la firma del contrato con el actual director deportivo de la Scuderia ha creado cierto desconcierto entre los hombres de rojo, que se han visto en la obligación de comentar una noticia difundida por la competencia. Sin embargo, hay un juego oculto que Ferrari está jugando con Red Bull y que también explica la permanencia temporal de Mekies en su puesto.

Enrico Balbo, capo aerodinamico Red Bull sul podio di Imola 2022: arriverà a Maranello

Photo by: Mark Sutton / Motorsport Images

La manzana de la discordia es el tiempo de espera obligatorio que tienen que hacer los ingenieros de Red Bull antes de poder estar de servicio en Maranello. Un tiempo valioso, ya que el proyecto del monoplaza de 2024 ya ha comenzado y en esta fase se hace muy importante contar con ingenieros con nuevas ideas que puedan desempeñar un papel importante en la definición de las directrices del coche. La renuncia de Mekies ha dado a Vasseur un arma que le permite negociar con Red Bull: un descuento en el tiempo de espera de Enrico Balbo a cambio del mismo trato con Mekies. 

Esto explica las respuestas evasivas sobre la marcha de Mekies ("Ya veremos, seguimos hablando de ello", aclaró Vasseur) confirmando que el juego sigue abierto. Y esto explica también la presencia de Mekies en el muro de boxes de Bakú, un mensaje no tan críptico enviado al otro bando: se queda aquí por el momento. Es probable que el juego se cierre pronto, el interés de ambas partes es tener las nuevas fuerzas en la empresa lo antes posible. Es muy probable que el acuerdo llegue en las próximas semanas.

Mientras tanto, crecen las cotizaciones de Diego Ioverno y Jock Clear como figuras para asumir las tareas de Mekies: Vasseur ha dicho que no se tomarán profesionales externos, sino que se pescará dentro del equipo. El director del equipo consideró que Laurent estaba sobrecargado con demasiados compromisos, por lo que sus funciones se dividirán entre dos personas experimentadas de la Scuderia.