Fórmula 1 GP de Italia

Por qué los mecánicos tardaron en regresar a la parrilla en Monza

Un problema con la pantalla LED situada junto a las luces de salida de la Fórmula 1 en el Gran Premio de Italia impidió a los mecánicos volver a sus coches durante el retraso de la salida, según puede informar Motorsport.com.

La carrera de Monza comenzó más de 20 minutos después de la hora prevista debido a una serie de problemas provocados por la detención de Yuki Tsunoda en la vuelta de previa inicial como resultado de un presunto problema en el MGU-H de su unidad de potencia Honda que AlphaTauri aún está investigando. 

Tras la parada de Tsunoda, los demás pilotos se agruparon en la parrilla como lo harían normalmente para una salida en parado, antes de recibir la orden de que el inicio quedaba abortado y que deberían completar otra vuelta de formación.

Pero cuando volvieron a la parrilla, estuvieron retenidos durante mucho tiempo sin información adicional, y sólo fueron informados de lo que ocurría por sus ingenieros de carrera a través de los canales de radio de los equipos.

El segundo intento de salida también se abortó, ya que el coche de Tsunoda se quedó atascado en la marcha y no pudo recuperarse rápidamente, lo que significó que los equipos tendrían que enviar a sus mecánicos de vuelta a los coches para enfriar los motores y los frenos, y calentar los neumáticos de salida con las mantas térmicas. 

Al mismo tiempo, la pantalla de información de cronometraje de la FIA no mostraba que la segunda salida iba a ser abortada, sino que los oficiales informaron a los equipos por sus canales de radio. 

Fuentes de Motorsport.com indican que los mecánicos no pudieron acceder a la parrilla a través de la puerta principal del pitlane de Monza, cerca de la cabeza del pelotón, porque la pantalla LED que no mostraba la segunda salida abortada significó que los oficiales de seguridad fueron reacios a abrir las puertas sin asegurarse de que se seguía el protocolo correcto. 

Comprensiblemente, se consideró que era mejor abrir la puerta demasiado tarde que demasiado pronto, ya que si algo hubiera salido mal los coches podrían haber estado acelerando cerca de la gente.

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Yuki Tsunoda, AlphaTauri AT04

Yuki Tsunoda, AlphaTauri AT04

Pero dos mecánicos estaban tan preocupados que treparon por el pitwall para intentar llegar a sus coches antes de esperar a que se permitiera al resto entrar en la parrilla, lo que no tardó en ocurrir. 

Una vez que se abrió la puerta y los mecánicos volvieron a la parrilla, se reinició el procedimiento de salida, que comenzó con el típico mensaje de advertencia de cinco minutos. 

Durante la eventual salida, apenas se encendieron todas las luces antes de que el pelotón recibiera finalmente permiso para arrancar la carrera.


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