Fórmula 1 GP de Canadá

McLaren teme que sanción a Norris en Canadá abra un camino injusto

El jefe de McLaren en la Fórmula 1, Andrea Stella, cree que la sanción aplicada a Lando Norris en el Gran Premio de Canadá refleja una "nueva referencia" de la FIA para este tipo de situaciones.

Lando Norris, McLaren MCL60

Andrea Stella dijo que McLaren estaba "muy sorprendido" de que Lando Norris fuera penalizado por conducta antideportiva después de que se considerara que había creado un hueco con su compañero de equipo Oscar Piastri antes de una parada en boxes doble.

Norris rodaba detrás del australiano cuando un coche de seguridad provocado por el accidente de George Russell dio a los pilotos la oportunidad de hacer paradas de pits sin perder tiempo. McLaren decidió hacer dos paradas en boxes en la misma vuelta.

El reglamento impide explícitamente a los pilotos ir demasiado despacio en el pit lane para crear un hueco si es que sus equipos están por realizar una doble detención. 

Sin embargo, en este caso Norris fue denunciado por ir demasiado despacio en la pista en el tramo desde la horquilla hasta la entrada a boxes, retrasando así a Alex Albon, que iba justo detrás de él y también tenía intención de parar.

En su investigación, los comisarios tomaron nota del tráfico de radio de McLaren. Si bien no había pruebas concluyentes de que a Norris se le dijera directamente que se retrasara, se consideró que el equipo había dado suficiente información, incluido el tiempo de diferencia con Piastri, para que Norris supiera lo que tenía que hacer.

A Norris le dijeron "Lando, coche de seguridad, coche de seguridad. Eres el segundo coche, eres el segundo coche. Oscar tres".

Los comisarios tenían la opción de invocar la norma de conducción innecesariamente lenta, pero en su lugar, hicieron referencia al Código Deportivo Internacional y a la sección que dice "cualquier infracción de los principios de equidad en la competición, comportamiento de forma antideportiva o intento de influir en los resultados de una competición, de forma contraria a la ética deportiva".

Decidieron imponer a Norris una penalización de cinco segundos que, a la postre, le salió muy cara, ya que le hizo descender de la novena posición a la 13ª en la clasificación final.

Lando Norris, McLaren MCL60, in the pits

Lando Norris, McLaren MCL60, en boxes

Foto: Mark Sutton / Motorsport Images

McLaren cree que el uso de las palabras "comportamiento antideportivo" -una frase que rara vez se ha invocado en la F1 más que en el contexto de las banderas de advertencia blancas y negras durante las carreras- sugiere que la FIA quiere establecer una nueva referencia para situaciones como la doble detención en boxes. 

"En realidad, fuimos a hablar con los comisarios justo después de la carrera porque pensamos que este tipo de velocidades bajo un coche de seguridad o incluso un coche de seguridad virtual no debería ser una infracción razonable", dijo Stella.

"Existe la posibilidad de que los comisarios quieran establecer nuevas referencias. Seguimos discutiendo con ellos. 

"En última instancia confiamos en su juicio, pero estamos revisando una vez más ahora mismo mientras hablamos el comportamiento de Lando porque salimos de esta carrera muy sorprendidos de que esto haya causado una penalización".

Preguntado por los precedentes de la sanción, Stella dijo: "Es uno de esos casos en los que realmente hay que analizar con gran nivel de detalle antes de expresar opiniones demasiado firmes. Así que permítanme hacer la debida diligencia".

"Entendemos la posición de los comisarios. Entendemos que pueden querer sentar un precedente para que haya una especie de nueva forma de interpretar la forma en que tienes que conducir bajo un coche de seguridad. 

"Si ese es el enfoque, bien. Pero es una pena que estemos implicados en la creación de un nuevo precedente".

Stella añadió que no había habido ningún indicio reciente de que la FIA tuviera la intención de tomar medidas drásticas sobre la cuestión del doble apilamiento.

"No que yo sepa, pero como digo, déjame hacer la debida diligencia", dijo.

Andrea Stella, Team Principal, McLaren, in the Team Principals Press Conference

Andrea Stella, director del equipo McLaren, en la rueda de prensa de directores de equipo.

Foto: Motorsport Images

"Durante la carrera, se puede mirar en este nivel de estos detalles, pero hay una carrera todavía en marcha. También estábamos luchando por los puntos.

"Y también todavía, creo que si hubiéramos podido adelantar en lugar de ser bloqueados, entonces podríamos haber abierto los cinco segundos. 

"Así que estamos haciendo parte del trabajo que no pudimos hacer durante la carrera en términos de comprobar exactamente los hechos asociados a este episodio".

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