Fórmula 1 GP de Singapur

McLaren F1 revela una audaz solución para el sidepod en Singapur

McLaren ha presentado una agresiva solución para el sidepod como parte de la gran actualización que ha estrenado en el Gran Premio de Singapur de Fórmula 1.

Detalle técnico del McLaren MCL60

Análisis técnico de Giorgio Piola

Análisis proporcionado por Giorgio Piola

Para la carrera de este fin de semana en el circuito de Marina Bay, el equipo de Woking ha realizado un número significativo de modificaciones en su MCL60 con el fin de mejorar su rendimiento en las curvas lentas.

Los cambios abarcan varias áreas clave del coche, pero el más obvio es el atrevido diseño de su sidepod, que cuenta con un canal de "tobogán de agua" muy profundo.

El equipo ha revisado la forma y el tamaño de la entrada del sidepod, lo que le ha permitido esculpir un profundo valle en la zona superior del mismo, manteniendo a la vez un amplio undercut para ayudar a la aerodinámica del coche.

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McLaren MCL60 technical detail

Detalles técnicos del McLaren MCL60

Fotografía de: Jon Noble

Los cambios en el sidepod funcionan en conjunción con una cubierta del motor revisada, cuyo objetivo es dirigir mejor el flujo de aire para ayudar al suelo a producir más carga aerodinámica.

El propio suelo también se ha modificado, con nuevas vallas, nuevos bordes y una forma diferente del difusor, todo ello destinado a aportar más carga.

McLaren MCL60 technical detail

Detalles técnicos del McLaren MCL60

Foto de: Jon Noble

McLaren también ha trabajado en otras áreas clave del coche, que incluyen una nueva geometría del endplate de los alerones delantero y trasero, nuevas piezas aerodinámicas alrededor del Halo y una geometría del alerón de viga más cargada debido a la naturaleza de alta carga aerodinámica del circuito de Singapur.

El MCL60 también cuenta con una nueva geometría de los conductos de los frenos para mejorar el rendimiento de la parte trasera del coche.

Lando Norris dispondrá en exclusiva de todo el paquete de mejoras para el GP de Singapur de este fin de semana, mientras que Oscar Piastri sólo dispondrá de algunas de las piezas por ahora. Ambos coches estarán equipados con todos los nuevos elementos para el GP de Japón del próximo fin de semana.

Hablando de los cambios, Norris dijo que el objetivo de los retoques era mejorar el rendimiento en las curvas lentas, que ha sido uno de los puntos débiles del coche en lo que va de temporada.

"Probablemente después de (los cambios en) Austria, es lo que creemos que más nos ayudará a avanzar", dijo.

"Obviamente, aún no lo hemos puesto en pista, así que no queremos decir demasiado hasta que lo hayamos hecho funcionar correctamente, pero es un buen paso".

"El equipo ha trabajado duro para montarlo en uno de los coches y luego tendremos el resto en Japón. Nos esperan dos fines de semana emocionantes".


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