Seidl: Racing Point mostró el potencial del Mercedes de 2019

Andreas Seidl, director de McLaren, dice que su equipo no puede llegar al rendimiento exhibido este viernes por Racing Point "con el Mercedes del año pasado".

Lando Norris, McLaren MCL35, Sergio Pérez, Racing Point RP20

Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Racing Point disfrutó de un viernes prometedor, según palabras de Sergio Pérez y por lo que se ha visto en pista en el Red Bull Ring, donde el mexicano lideró la primera práctica y quedó tercero en la segunda, a dos décimas de la punta, justo por delante de su compañero de equipo, Lance Stroll.

Detrás de los dos autos rosas se ubicó el McLaren de Carlos Sainz, quinto a 92 milésimas del tiempo de Stroll, aunque a casi medio segundo de lo conseguido por "Checo".

Y si bien el pasado fin de semana fue el equipo de Woking el que celebró un podio con Lando Norris, Seidl se mostró algo molesto con el ritmo mostrado por Racing Point este viernes, haciendo referencia al concepto de diseño que eligió la escudería de Silverstone, tomando la filosofía que llevó al campeonato a Mercedes en la pasada temporada.

"Lo que fue bueno ver es que creo que estamos de nuevo en la lucha con las Ferrari y los Renault. Y con un Racing Point. Si miras los autos que tenemos delante, creo que has visto por primera vez que el (Mercedes) de un año... que Racing Point pudo mostrar el potencial del Mercedes de hace un año. Así que ese fue definitivamente un tiempo de vuelta que no pudimos hacer. Pero, de nuevo, fue una buena sesión para nosotros", dijo Seidl al canal británico Sky Sports F1.

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Al hablar sobre si la diferencia con "Checo" Pérez era una muestra de la realidad de McLaren, Seidl respondió: "Sí, definitivamente diría eso. Quiero decir, como siempre hemos dicho, si tomas el Mercedes del año pasado, y lo llevas a un potencial óptimo, sabemos que no dimos el paso con el desarrollo del auto de nuestro lado durante el invierno. Así que es normal lo que vemos entonces también hoy".

"Al mismo tiempo, hay al menos un auto en el lado de Racing Point con el que podemos luchar. Y como sabemos, también en la carrera todo puede suceder, o hemos visto durante el último fin de semana que fuimos un poco... bueno no tan fuertes el viernes y luego pudimos luchar contra ellos el domingo, y lo intentaremos de nuevo".

Cuando se le preguntó por qué llamaba al RP20 "el Mercedes del año pasado" luego de que Racing Point explicara que el monoplaza fue diseñado por ellos, Seidl prefirió no ir más allá en la polémica.

"Para ser sincero, no pierdo el tiempo en esta discusión. Nos centramos en nosotros mismos. Sabemos lo que tenemos que hacer para hacerlo mejor. Todavía tenemos grandes pasos que dar en los próximos meses y años para llegar a donde queremos estar. Y en eso nos centraremos", finalizó.

Además:

Sainz, sobre Racing Point: "Es lo que esperábamos tras la pretemporada"

Sainz, por su parte, también valoró que lo conseguido por "Checo" Pérez está fuera de su alcance por el momento y que la distancia que se vio en el clasificador está más cerca de lo que McLaren esperaba luego de los testes en febrero en Barcelona.

"Creo que el fin de semana pasado fue una sorpresa vernos pelear con Racing Point. Este parece un poco más normal respecto a lo que esperábamos tras los test, pero nunca sabes, una de esas vueltas en clasificación te pone delante; si haces una buena estrategia, aún podríamos acabar delante de ellos. Así que creo que va a ser realmente duro el lograrlo dos fines de semana seguidos, pero lo intentaremos", dijo el español.

Información adicional por Oleg Karpov y Sergio Lillo

Las fotos del viernes en el Gran Premio de Estiria:

Pierre Gasly, AlphaTauri AT01
Sebastian Vettel, Ferrari SF1000, y Esteban Ocon, Renault F1 Team R.S.20
Sergio Perez, Racing Point RP20
Carlos Sainz Jr., McLaren MCL35
Charles Leclerc, Ferrari SF1000
Chispas de la parte trasera del coche de Valtteri Bottas, Mercedes F1 W11 EQ Performance
Daniil Kvyat, AlphaTauri AT01
Lance Stroll, Racing Point RP20
Romain Grosjean, Haas VF-20
Sebastian Vettel, Ferrari SF1000
Chispas de la parte trasera del coche de Alex Albon, Red Bull Racing RB16
Lewis Hamilton, Mercedes F1 W11 EQ Performance
Un comisario con bandera roja al paso de Max Verstappen, Red Bull Racing RB16
Esteban Ocon, Renault F1 Team R.S.20 sacando chispas
Sergio Pérez, Racing Point RP20
Daniel Ricciardo, Renault F1 Team R.S.20
Esteban Ocon, Renault F1 Team R.S.20, Sergio Pérez, Racing Point RP20
Daniel Ricciardo, Renault F1 Team R.S.20
Lance Stroll, Racing Point RP20
Lewis Hamilton, Mercedes F1 W11 EQ Performance
Valtteri Bottas, Mercedes F1 W11 EQ Performance
Valtteri Bottas, Mercedes F1 W11 EQ Performance
Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C39
Sebastian Vettel, Ferrari SF1000
Sebastian Vettel, Ferrari SF1000
Alex Albon, Red Bull Racing RB16
Jack Aitken, Williams FW43, Daniel Ricciardo, Renault F1 Team R.S.20, en pit lane
Lewis Hamilton, Mercedes F1 W11 EQ Performance
Lewis Hamilton, Mercedes F1 W11 EQ Performance
Valtteri Bottas, Mercedes F1 W11 EQ Performance
Alex Albon, Red Bull Racing
Charles Leclerc, Ferrari
Sebastian Vettel, Ferrari
Sebastian Vettel, Ferrari
Alex Albon, Red Bull Racing RB16
Lance Stroll, Racing Point RP20
Lewis Hamilton, Mercedes-AMG Petronas F1 con los medios
Max Verstappen, Red Bull Racing RB16, Carlos Sainz Jr., McLaren MCL35
Sergio Pérez, Racing Point RP20
Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo Racing C39
Carlos Sainz Jr., McLaren MCL35
El oficial de pista agita la bandera roja cuando Sergio Pérez, Racing Point RP20 pasa
Kevin Magnussen, Haas VF-20
Lance Stroll, Racing Point RP20
Alex Albon, Red Bull Racing RB16
Alex Albon, Red Bull Racing RB16, Robert Kubica, Alfa Romeo Racing C39
Detalle del neumático Pirelli
El Flying Bulls Douglas DC-6B
El MBB Bo 105C de los Flying Bulls pasa por el circuito
Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C39
Lance Stroll, Racing Point RP20
Los pilotos se alinean para practicar sus procedimientos de arranque al final de la sesión
Mecánico de Mercedes-AMG Petronas F1 con neumáticos Pirelli
Alex Albon, Red Bull Racing RB16 hace un trompo
Carlos Sainz Jr., McLaren MCL35
Charles Leclerc, Ferrari SF1000
Daniil Kvyat, AlphaTauri AT01, con su ala delantera cambiada en los pits
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