Noticias
Fórmula 1
McLaren: resolver problema con el viento es una prioridad
Andreas Seidl, director de McLaren, dice que "apesta" que el rendimiento de su monoplaza 2020 de Fórmula 1 se vea tan afectado por problemas de sensibilidad al viento y asegura que resolverlo es una de las prioridades del equipo.
Jonathan Noble
Publicado: 7 oct 2020, 11:36
Copy link
Compartir en Viber
Si bien el MCL35 ha sido lo suficientemente fuerte como para ayudar a McLaren a ocupar el tercer lugar en el campeonato de constructores, la temporada del equipo se ha visto impactada por las condiciones meteorológicas.
En particular, tanto Carlos Sainz como Lando Norris se encuentran luchando por sentirse cómodos con el auto cuando hay un fuerte viento de cola, especialmente en la clasificación, cuando la diferencia de tiempo entre los coches es tan estrecha.
Sainz dijo recientemente que los problemas con el viento fueron la causa de las dificultades que McLaren tuvo que afrontar tanto en Mugello como en Sochi.
Reflexionando sobre lo que pasó en el GP de Rusia, Sainz dijo: "Tuvimos mucho viento de cola en el primer sector, y de repente nuestro coche ya no estaba en el punto justo. Y estuvimos sufriendo mucho más con los problemas de equilibrio del coche".
"No me gusta hablar mucho en público sobre los problemas que tenemos en nuestro coche, pero sabemos que tenemos un [problema] de sensibilidad al viento, y sentimos que nos afectó mucho en Mugello".
"Pero no quiero echarle la culpa. No quiero decir que sea la causa principal, o que nos esté afectando más que a los demás, porque a todos nos afecta el viento".
También lee:
- Renault propone adelantar los nuevos motores de F1
- Cinco grandes actuaciones en Nurburgring que pasaron desapercibidas
- Red Bull: Verstappen no tiene una cláusula para irse por el motor
Mientras que el equipo tiene esperanzas de progresar en un paquete aerodinámico que se basará en un nuevo concepto de nariz, Seidl dijo que el director técnico, James Key, y su equipo intentarán resolver el problema de la sensibilidad al viento.
"Definitivamente no quiero aceptarlo, y es algo que ya hemos visto el año pasado", dijo Seidl. "Creo que hemos dado un paso adelante con el coche de este año, pero obviamente sigue siendo algo que está muy arriba en la lista por parte de James, en términos de hacer más mejoras".
"Como hemos visto [en Rusia] puede cambiar rápidamente nuestro coche de ser un coche muy competitivo a un coche menos competitivo, lo cual apesta".
Lograr entender cómo las ráfagas de viento impactan la carga aerodináimca es un asunto complicado de resolver para los equipos, pero Seidl dijo que McLaren le estaba dando cierta prioridad.
"Es fácil ver el problema, pero es obviamente un tema muy complejo de resolver", dijo. "Pero de nuevo, está bastante arriba en la lista de los temas a tratar por parte de James. Y eso es en lo que estamos trabajando".
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También lee :
Share Or Save This Story
Copy link
Compartir en Viber
Artículo previo Renault propone adelantar los nuevos motores de F1
Artículo siguiente Vettel: Hubo peleas que quizás no debería haber elegido en Ferrari
Top Comments
¿No hay comentarios. Por qué no escribes uno?
View More & Comment
More from
Jonathan Noble
El gran dilema con las nuevas reglas que definirá la temporada 2025 de F1
Fórmula 1
Fórmula 1 31 dic 2024
El gran dilema con las nuevas reglas que definirá la temporada 2025 de F1
El 'no' de Red Bull a Tsunoda: ¿percepción injusta o preocupación genuina?
Fórmula 1
Fórmula 1 29 dic 2024
El 'no' de Red Bull a Tsunoda: ¿percepción injusta o preocupación genuina?
Por qué Bottas no deja que el "peor escenario posible" acabe con su carrera en la F1
Fórmula 1
Fórmula 1 27 dic 2024
Por qué Bottas no deja que el "peor escenario posible" acabe con su carrera en la F1
More from
McLaren
McLaren oficializa el fichaje de Alex Lynn para el WEC 2027
WEC
WEC 1 d
McLaren oficializa el fichaje de Alex Lynn para el WEC 2027
"Extremadamente agotador": por qué Lando Norris está desesperado con el actual McLaren
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Singapur
1 d
"Extremadamente agotador": por qué Lando Norris está desesperado con el actual McLaren
McLaren admite que solo cambios profundos en 2027 podrán corregir el manejo del MCL41
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Singapur
3 d
McLaren admite que solo cambios profundos en 2027 podrán corregir el manejo del MCL41
Últimas noticias
Marc Márquez tendrá que hacer un "acto de malabarismo" en las próximas carreras de MotoGP
MotoGP
MGP MotoGP
GP de Indonesia
9 h
Marc Márquez tendrá que hacer un "acto de malabarismo" en las próximas carreras de MotoGP
Gresini cree que las reglas de 2027 no ampliarán la brecha entre fábricas y satélites
MotoGP
MGP MotoGP
GP de Indonesia
10 h
Gresini cree que las reglas de 2027 no ampliarán la brecha entre fábricas y satélites
Haas vuelve a usar su 'monstruosa' decoración dedicada a Godzilla en Austin
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Estados Unidos
11 h
Haas vuelve a usar su 'monstruosa' decoración dedicada a Godzilla en Austin
Porsche-Boutsen VDS en la pole position en Portimão, Verstappen saldrá 15.º
GTWE
GTWE GTWE
Portimão
11 h
Porsche-Boutsen VDS en la pole position en Portimão, Verstappen saldrá 15.º
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
You have 2 options:
- Become a subscriber.
- Disable your adblocker.
Suscríbase ahora Already subscribed? Sign in here
Already disabled your adblocker?
Reload page
Gestionar Alertas
Suscríbete