Nuevo túnel de viento hará más eficiente a McLaren F1 ante dificultades

McLaren cree que la construcción de su propio túnel de viento en lugar de alquilar otras instalaciones le ayudará a cumplir con el límite de costes de la Fórmula 1 y permitirá su reciente contratación de alto perfil.

Lando Norris, McLaren MCL60

McLaren encargó un nuevo túnel de viento que, tras varios retrasos, se completó a principios de verano, pero aún no se ha puesto en marcha. Hasta que entre en funcionamiento, McLaren utiliza el túnel de Toyota en Colonia, y la logística que supone enviar piezas a Alemania ha afectado a la velocidad del equipo a la hora de incorporar piezas de desarrollo a sus coches de carreras.

McLaren también ha renovado otras instalaciones de su Centro Tecnológico McLaren de Woking, como herramientas de simulación mejoradas y una nueva planta de fabricación.

A la renovación del hardware le siguió un importante gasto en personal para tratar de abrirse camino en la zona media de la parrilla.

McLaren ha contratado a Rob Marshall, de Red Bull, y a David Sanchez, de Ferrari, que se integrarán en una nueva estructura técnica diseñada por el nuevo jefe del equipo, Andrea Stella.

Zak Brown, director ejecutivo de McLaren, admitió que la escudería tuvo que "tomar algunas decisiones difíciles" para encajar todas sus inversiones dentro del límite presupuestario de la F1, pero insistió en que las nuevas instalaciones harán que el equipo sea más eficiente a largo plazo.

"Tuvimos algunas ineficiencias en nuestro gasto", respondió Brown cuando Motorspot.com le preguntó cómo McLaren hizo su reforma dentro del límite de costes.

"No estábamos operando nuestro propio túnel de viento, estábamos alquilando un túnel de viento, por lo que eso tiene un coste más alto que si sólo estás pagando los gastos operativos de tu propio túnel.

"Hemos tenido que tomar decisiones difíciles, pero algunas de nuestras nuevas tecnologías son más eficientes desde el punto de vista financiero, por lo que podemos redirigir parte de ese gasto ineficiente a personal adicional".

Zak Brown, CEO, McLaren Racing and Andrea Stella, Team Principal, McLaren

Zak Brown, Director Ejecutivo de McLaren Racing y Andrea Stella, Director de Equipo de McLaren

Foto: Mark Sutton / Motorsport Images

Aunque el nuevo hardware de McLaren aún no se ha puesto en marcha, los primeros frutos de la nueva estructura de personal de Stella llegaron en forma de un importante paquete de mejoras que se desplegó en los grandes premios de Austria y Gran Bretaña, y que permitió a Lando Norris ser segundo y a su compañero de equipo Oscar Piastri, cuarto en Silverstone.

Ello permitió a McLaren auparse a la cuarta posición en el campeonato de constructores después de empezar la temporada muy lejos de la cabeza con un coche ineficiente, lo que provocó una urgente reflexión que condujo a un enfoque diferente.

Con más mejoras por llegar en el Gran Premio de Hungría de este fin de semana, Brown elogió al director del equipo, Stella, por idear la nueva jerarquía técnica del equipo, que ha dado resultados incluso antes de que el nuevo hardware entre en funcionamiento y la mayoría del nuevo personal haya empezado a desempeñar sus funciones.

"Este tipo es increíble", dijo Brown a Sky Sports F1. "La forma en que heredó lo que teníamos a principios de año, reconoció los retos que teníamos, puso en marcha una reestructuración técnica y promovió a la gente desde dentro.

"Porque, aunque hemos hecho algunas grandes contrataciones que se están uniendo, todavía no se han unido, así que esto sigue siendo el trabajo de todos los hombres y mujeres bajo el liderazgo de Andrea".

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