Brown: Había una falta de confianza total cuando llegué a McLaren

Reflexionando sobre el progreso que el equipo con sede en Woking ha hecho desde que se unió a finales de 2016, Brown dijo que la escudería estaba en una situación difícil en sus primeros días.

En medio de las dificultades en pista planteadas por la problemática asociación con Honda, y una batalla en la sala de juntas entre Ron Dennis y Mansour Ojjeh, Brown dijo que estaba lejos de ser un barco feliz.

"En términos de moral, había una falta total de confianza dentro de la organización", explicó Brown sobre lo que se encontró cuando llegó.

"Todo el mundo era culpable hasta que se demostrara su inocencia respecto a la forma de trabajar interna. No había trabajo en equipo".

"Creo que empezó arriba, en el sentido de que había tanto que hacer en el consejo de administración que no había supervisión adulta en el equipo de F1, porque todos intentaban comprarse mutuamente. Así que creo que no había liderazgo".

Brown llegó al equipo después de que Ojjeh presionara a Dennis para que dejara la presidencia, y el asunto llegó a los tribunales.

Al final, el contrato de Dennis expiró en enero de 2017 y posteriormente accedió a vender las acciones que poseía en la empresa.

Mansour Ojjeh, TAG y Ron Dennis, presidente ejecutivo de McLaren.

Foto: Mark Sutton / Motorsport Images

Brown consideró que los problemas en la escudería se desencadenaron por estas batallas de gestión que distraían a los altos jefes.

"No creo que haya sido culpa de nadie", dijo. "Fue más una situación en la que tienes una junta que no se lleva bien, y eso va a rodar cuesta abajo rápidamente. Pero había mucha falta de confianza".

"Sabía que había muchos campeonatos del mundo y victorias dentro del equipo. Se trataba de que todos colaboraran, trabajaran juntos y creyeran. Eso llevó un poco de tiempo, y ahora estamos en un lugar realmente bueno".

Brown dice que las batallas de la sala de juntas que dominaron sus primeros días son cosa del pasado, con la estructura en McLaren a través de su F1 y la división de coches de carretera funcionando bien.

"Es muy limpio, muy claro", explicó. "Hay un consejo de carreras y un consejo de grupo. La junta de carreras toma las decisiones de carreras, y la junta del grupo toma las decisiones de automoción".

"Michael Leiters, que es el director general de automoción, y yo nos llevamos bien. Viene de Ferrari. Asistimos a las reuniones del consejo del otro. Así que la colaboración entre automoción y carreras es excelente".

"También está claro que informo al presidente ejecutivo Paul Walsh, que también es el presidente ejecutivo de automoción. Y en el consejo de carreras, ahora tenemos gente muy experimentada que conoce el deporte y el automovilismo".

"Son el tipo de consejo que te gustaría tener como director ejecutivo, porque entienden lo rápido que se mueve el deporte, lo rápido que hay que tomar decisiones y cómo funciona el juego".

"Me siento muy respaldado. Me han apoyado en todo lo que he necesitado. El funcionamiento es muy, muy bueno".