Fórmula 1 GP de Austria

McLaren: F1 debe mejorar tras el caos de los límites en Austria

El director ejecutivo de McLaren, Zak Brown, ha cuestionado por qué la Fórmula 1 "vio cómo se producía la saga de los límites de la pista del GP de Austria" cuando estaba claro el viernes que se convertiría en un problema.

Zak Brown, CEO de McLaren Racing, en el muro de boxes

Los constantes abusos de los límites de la pista por parte de los pilotos en las curvas 9 y 10 del Red Bull Ring inundaron a los comisarios de la FIA de incidentes que revisar posterior a la competencia del calendario de la Fórmula 1.  

El domingo por la tarde, la FIA tuvo que examinar más de 1,200 posibles transgresiones para determinar si los pilotos merecían ser sancionados. 

Ese proceso manual duró más de cuatro horas después de la carrera y dio como resultado una clasificación revisada, con Carlos Sainz, Lewis Hamilton y Pierre Gasly entre los pilotos degradados mucho después de que la carrera hubiera terminado.

Aunque el rocambolesco desenlace provocó que se hablara de cómo se puede mejorar el diseño de la pista del circuito de Spielberg para evitar que se repita, Brown también cree que la F1 podría hacer un mejor trabajo a la hora de reaccionar ante los problemas que surgen durante un fin de semana de carreras.

Durante la sesión de clasificación del viernes, un total de 47 vueltas fueron eliminadas por exceder los límites de la pista, lo que significa que hubo una clara advertencia de que el problema también podría afectar a la carrera y que se podría encontrar una solución pragmática y temporal para ajustar la forma en que los límites de la pista iban a ser vigilados.

"Creo que tenemos que hacer un mejor trabajo, sabíamos que esto iba a ser un problema el viernes", dijo Brown.

"Así que Spa [2021, que se suspendió después de tres vueltas con el coche de seguridad debido a la fuerte lluvia], sabíamos que Spa iba a ser potencialmente un problema el domingo, luego de lo del viernes. Y simplemente vimos cómo se desarrollaba".

F1 watched the situation unfold in Austria just as it did at Indianapolis in 2005, claims Brown

La F1 vio cómo se desarrollaba la situación en Austria, al igual que en Indianápolis en 2005, afirma Brown.

Foto: Steve Swope / Motorsport Images

"El otro fue, obviamente, los neumáticos en Indianápolis [2005], sabíamos que era un problema el viernes. Pero fue un gran problema el sábado y vimos cómo se desarrollaba el domingo.

"Creo que lo que tenemos que mejorar como deporte es que todos pensamos que lo que pasó el domingo podía pasar. Y sin embargo, vimos cómo sucedía".

Brown alabó la decisión "valiente" de la FIA de seguir contando todas las infracciones después de la carrera, incluso si eso causaba mucho dolor.

Los comisarios terminaron sancionando con 12 límites de pista a ocho pilotos después de que Aston Martin protestara con éxito el resultado provisional.

"Me quito el sombrero ante la FIA por abordar la cuestión", añadió Brown. "Creo que habría sido fácil decir: 'Esto va a crear mucho ruido. Hagámoslo bien la próxima vez'.

"Pero que levantaran la mano y dijeran que hay que abordar estas sanciones me pareció una decisión valiente".

"Pero no podemos tenerlo de nuevo, es que no podemos tener una carrera que cinco horas más tarde tengas ese grado de cambio de penalizaciones".

"Tenemos que buscar varias tecnologías porque estábamos teniendo retrasos de 5-6-7 vueltas.

"Entonces, ¿qué haces en la última vuelta? si alguien va más allá de los límites de la pista, probablemente no hay suficiente tecnología que pueda moverse lo suficientemente rápido".

"Lo que tenemos que hacer es asegurarnos de que no vuelva a suceder y hacer un debriefing adecuado. Y entender cómo podríamos haberlo evitado desde el principio o haberlo gestionado de otra manera".

Más de la Fórmula 1:

Be part of Motorsport community

Join the conversation
Artículo previo Marko: Checo Pérez se disculpó con Verstappen tras Austria
Artículo siguiente Verstappen defiende Spa tras muerte de piloto: Yeda es más peligroso

Top Comments

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
Suscríbete

Edición

Espanol Espanol